488法拉利二手车，488法拉利二手车50万

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于488法拉利二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍488法拉利二手车的解答，让我们一起看看吧。

有要久保田988二手车的吗？

久保田488的统一价格209500元，中央补贴50000元（按有关规定，可以在购买时直接扣除），个别省、县另外还有补贴。

久保田488是48马力半喂***合收割机中目前来看综合性能最好的机型之一，推荐您购买；对久保田588，本人保留意见，如选购588机型，请慎重，其实您留意一下半喂***合收割机市场，会发现有更好的选择。

此外，建议您去所在地县级农机管理部门去一下。1是问一下财政补贴的办理手续和补贴总额。2是问一下几个主要半喂***合收割机在湖北省和你所在县的市场情况（市场份额、配件供应点、售后服务能力，这些情况很重要，关系到您购买以后的农忙服务的方便快捷）。

买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？

谢邀

博主问买了就跌，哪个车最不保值，这个问题说实话可以从多方面讨论。

首先几乎所有车都是买了就跌，俗话说的好新车落地打八折嘛，因为车是消耗品，每开一年都有一定折损。

另外一个问题哪个车最不保值，我们先来谈谈什么系车不保值。

首先就是法系车，虽然法国人很浪漫，做出来的车卖的可不怎么样，在二手市场法系车可以说是没有优点，卖车周期长，很少有客户直接表明说要买法系车。

瑞典车相对不保值，比如被吉利收购的沃尔沃，虽说安全性能一流，但是在二手车市场却一直很差，很多二手车贩子都在沃尔沃上面吃过亏，而且维护保养也不便宜。

美系车不保值，美系车因为做工粗糙，二手车保值率一直不怎么样，还有经常性的新车大降价，总是促销活动，搞得二手车贩子也不敢出高价拿车，谁知道会不会马上降价呢，尤其是中大型越野车保值率更是惨不忍睹。

韩系车不保值，比如索纳塔和K5。

大部分国产车也不保值。

还有冷门车普遍不保值。

当然超级豪华车也不保值，指导价100万以上的豪华车普遍不保值，比如一台劳斯莱斯古斯特600万指导价 5年就要亏损330万左右，虽然保值率不低，但是几乎亏损掉一台法拉利了。

最不保值的可能就是目前被二手车商和各个大V 炒作起来的纳智捷大七了。虽然外观霸气，空间足够大，发动机强劲，但是纳智捷大7的问题也是显而易见的，定价高、故障率高、油耗高，这些都是让消费者望而却步的致命因素。本来保值率就低，再加上各个自媒体的炒作，保值率最低没跑了😂。

所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。

买的时候肯定是自己喜欢的，不可以说为了保值才去买，那钱在***里不是更保值吗，干嘛要去买车呢，车本来就是消耗品，整天想着保不保值，那得多累呀，是不是哥们[害羞]这是我的2台国产车，咋了，我稀罕着呢😄

本来汽车就属于消耗品，不保值。随着汽车市场遇冷，竞争加剧，更新换代更快，降价更频繁，普遍各种车的保值更差。

不过相比较的话，还是有点差别。

第一，日系德系车普遍保值好于美欧韩系车。合资车比二三线的国产车保值率高。

第二，保有量高的车保值率好于保有量低的车。

第三，燃油车保值率普遍好于电动车。

这三点交叉就能比较好的判断哪个车更保值，哪个更不保值。

到此，以上就是小编对于488法拉利二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于488法拉利二手车的2点解答对大家有用。