大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022二手车市场的问题，于是小编就整理了6个相关介绍2022二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
2022建议买的二手车排行榜？
让我选，就是高6，涡轮高6。
找个车源多的，车况好的，就可以了。
5万以内的A级跟A0级车，大部分使用强度不会太高的，一般来说车况都还可以，而且就算维修保养，成本也比较低。
可选的车型很多，自吸+AT的大众，CVT的日系和老一点的AT日系，都可以。法系美系就算了，法系不是不能开，而是有的维修配件成本高，可能会让你觉得烦（虽然实际也没高多少）；美系的话渗漏概率大、看着有点难受，另外就是福特的异味比较明显，如果这点你能接受的话考虑下福特也行。
重点是车况，车况好的标准是没有车身更换件、公里数相对少、内外饰磨损度低
排行榜如下：
1、本田飞度，三年保值率65.2%，二手车供需比0.42；
2、丰田YaRiS L 致炫，三年保值率58.2% ，二手车供需比0.67；
3、丰田威驰FS，三年保值率56.8% ，二手车供需比1.08；
4、丰田威驰，三年保值率55.5% ，二手车供需比0.52；
5、大众Polo，三年保值率54.8% ，二手车供需比0.37；
6、丰田YaRiS L 致享，三年保值率54.6% ，二手车供需比0.68；
7、现代瑞纳，三年保值率53.9% ，二手车供需比0.53；
8、起亚焕驰，三年保值率53.2% ，二手车供需比1.01；
9、宝骏310，三年保值率48.8% ，二手车供需比1.12。
20万二手车买什么车最划算？
二十万左右可以选择的二手车还是非常多的，主要以合资品牌和豪华品牌车型为主。轿车、MPV、SUV都有比较多的可选择余地。比如像车龄短一些的大众迈腾、本田雅阁、大众探岳等，还有比如像车龄长一些的宝马5系、奥迪A4、凯迪拉克ATS-L、奥迪Q5、奔驰GLK等，建议您可以根据自己的用车需求，确定目标车型，缩小购车目标再进行更进一步的筛选。
2021年底和2022年初的车有什么不同？
网友你好，你提问的2021年年底和2022年初的车有什么不同？
我给你的确定答案2021年年底的车和2022年年初的车不同点在于两辆车相差一年的车龄，虽然两辆车只是相差那么一两个月，但是行驶证上一个是2021，一个是2022，简单一看相差一年。
2022年国五的车还能过户吗？
2022年国5的车肯定是能够过户的。我国道路交通安全法对车辆迁移过户，没有设定任何限制条款，只要是符合规定，允许上路行驶的车辆都是可以办理过户的。国5的车辆迁移过户可以入户全国大部分地区，不过像上海，北京以及珠三角9个城市，因地方政策限制，就不能迁入的。
2021年上牌的车辆什么时候年检？
2021年新车6年免检，买车后上牌时会领取一次年检标志，有效期是两年。六年内免检的车辆有：非营运轿车、其他小型车、微型载客汽车，六年内免检是指试行六年以内免除上线检测可直接向相关部门申领检验标志的车辆，但是车主仍要每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明。六年内免检车辆年审应注意的是：
1、规定期限内去车管所领取年检标；
2、上线检测需要的手续为机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明、车主***；
3、未领取年检标志会被视为未按规定年检车辆。
你觉得未来的二手车电商会如何发展？
这个问题要分两部分回答，一是二手车如何发展，二才是二手车电商如何发展。
如果没有二手车，就不用谈二手车电商如果发展了。
先说二手车，目前国人的思想还是新车至上，加上政策、卖方、买方三者的不对称关系，使得二手车市场在国内发展并不像业内人士预期的那样快，也没有发展好。具体的分析可以关注我关于二手车的文章或其他相关问题的回答。
***设中国的汽车产业没有从燃油汽车跳跃式的发展到新能源汽车，而是经历了一个十几二十几年的二手车过渡阶段。让我们再说说二手车电商。
我们看现有二手车电商平台的情况，瓜子和***车已经从单一的线上模式转变为线上线下结合的模式。对车源的态度也从早期的中介模式向收购转卖模式转型。
不难发现，二手车这个特殊的商品，不能简单的套用其他商品电商模式。反而是先有线下，再结合线上，更容易让人接受。同时需要售后做好服务保障工作，解除买家的后顾之忧。
但是这种方式需要商家提前垫付高额资金用于车辆收购，而二手车的特殊性又对周转时间有更高的要求。这就倒逼商家的二手车收购团队提高收车质量压低收车价格，销售团队高效高利润。
这种方式国内成功的案例也有，车王二手车就是***用这种方式，实体与线上同步发展，实体做为电商的基础，电商为实体做推广，投入资金收购优质车源，同时有强大的售后团队提供质保服务。虽然前期起步艰难，但这才是二手车电商发展的方向。
到此，以上就是小编对于2022二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022二手车市场的6点解答对大家有用。
