大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车品牌的解答，让我们一起看看吧。
新势力新能源汽车品牌？
答，新势力新能源汽车品牌如下
哪吒汽车，作为近期销量石头强劲的造车新势力,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
小鹏汽车，小鹏汽车为新成立的新能源车企,以小鹏P7车型为代表的小鹏汽车,是一家专注于针对一线城市年轻人的电动汽车公司。
蔚来汽车，蔚来汽车致力打造全球化智能电动汽车品牌,2014年由国内各顶尖行业大佬投资成立。
合创汽车，合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资,是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”。
吉利新势力子品牌？
Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动车品牌[20][21]，极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，且得益于集团强大的规模经济效应支持，这些协同效应使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。
国机智骏是国产造车新势力品牌吗？
谢邀。
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现在造车新势力多的和米一样。国机智骏就是万千大米中的一员。2017年才成立，的确是新能源车企，这也是意料之中，现在哪个造车新势力不是新能源？瞄准全球市场，这个还在意料之中，哪个新势力不瞄准全球？
具备了以上几个条件，很容易就知道他的真正身份——国产品牌。
和前一段挺火的一品牌：华人运通一样，有一支来自多个国家，平均拥有20年以上造车经验的团队支撑。
但是和华人运通不一样的是，它不是存粹吹牛逼，作为央企中国机械工业集团旗下国机汽车公司联合集团内外6家企业组建而成。他得对得起央企这个金字招牌。
4月份的时候，刚刚在上海车展上办了一个品牌发布会。亮相了四款全新车型GX5、GC1、GC2及纯电动概念车GT3。
长这样：
和一般花里胡哨的车企不一样的是，他们家的作品都长得挺实在的哈？但是操作就不实在了，去上海车展上见识过，这个小不点有五门款，有三门款，后者只有两个座位，后座直接是行李箱，到这里其实他的定位就出来了，“洋”味十足。
而且还是一个右舵版，惊喜不惊喜？意外不意外？
但是既然是国产车的身份，就注定了会有一部分东西去借鉴。瞅瞅这是不是保时捷的718？
这个车怎么样我不知道，品牌倒是挺好玩的。好玩归好玩。我反正不买。
以上，希望对你有所帮助。
当下社会是不是造车新势力推出高端品牌的好时机？你怎么看？
汽车制造不简单，个人觉得当代并没有分蛋糕（抢市场）的时机，只有占座位（收购）的时机。
以下三点阐述为什么蛋糕很难分。
1、从技术上讲，就算电池技术突破了，电动机彻底取代内燃机，但是造车工艺是几十年甚至上百年的经验积累，这不是单纯依靠动力源就能颠覆的。拿特斯拉来说，那漆面，门锁，接缝都非常差，调校也不好，除了快没什么优点。讲技术，除了能收火箭的马斯克还有谁对不对，颠覆了吗？最后它也只能说一句，低估了造车的难度。
2、从文化上来讲，上百年历史的F1、勒芒等赛事中优胜劣汰出的佼佼者，过硬的技术之外还有文化的积淀和传承，光它们的品牌价值壁垒，就不是新生代轻易能够撼动的。
3、从设计上来讲，设计的风格并不是无限多种的，大家印象里，奔驰有优美的曲线，宝马有紧致的肌肉，奥迪穿着西装...那么接下来，新生代品牌的设计多多少少要么雷同，要么奇葩，总之难以覆盖大多数用户的审美观，汽车又是个外观非常影响销量的产品，所以设计上也很难。
接下来说为什么占座位比抢蛋糕容易那么一点。
汽车从“富人玩具”到“大众玩具”的进化，让产品线变得更宽，从而给了很多普惠汽车品牌机会，这些品牌受众的刚需项是买菜而不是烧胎。而这部分群体又非常庞大，带来了可观的利润，研发不是强项，可是钱我有啊，我买不就完了么，所以有了吉利沃尔沃嘛...有了奇瑞路虎嘛...而且都挺成功的，但是沃尔沃也没换吉利标，路虎也没换奇瑞标，这都需要过程，当然豪华老牌们现今也感受到了压力，都在慢慢下探市场，不然早晚会有被挤掉的一天。
到此，以上就是小编对于新势力造车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车品牌的4点解答对大家有用。
