大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于撼路者汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍撼路者汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
福特撼路者2.3t销量？
福特撼路者2.3T在中国市场的销量一直都不太理想。截至2020年11月，福特撼路者2.3T在中国市场的累计销量仅为16,835辆，较之2019年同期的79,935辆大幅下降79.2%。
福特撼路者2.3T与同级别车型相比，销量优势不明显。根据2020年11月的销量数据，福特撼路者2.3T与同级别的汉兰达、宝马X5、奔驰GLE等车型均处于劣势地位。
截止到2021年05月份，撼路者最新月销量为160辆，2021年累计销量为387辆，在中型SUV中，月销量排名第39名，年销量排名第43名，美国车中，月销量排名第28名，年销量排名第30名。
为什么买撼路者的人会比买锐界的人少呢？
这两个车都是好车，如果撼路者车型再宽一点，外观更协调一点，特别是4s店再多一点，更便于试乘试驾和售后保养，销量就会上来，必竟和锐界价格差不多，但在车身强度和通过性方面比锐界要好，我是锐界车主，如果撼路者做到以上两点，我会更倾向于撼路者。
个人觉得还是两车定位的问题，目前国内家用舒适型车辆还是偏主流，而锐界在定位上比撼路者偏家用和舒适性，而撼路者更倾向于驾驶乐趣，更偏越野。目前大家在街道上对比其他品牌也是存在类似情况的，所以家用还是主流。
撼路者是非承载，乘坐偏硬，锐界乘坐舒适一些，去某些路段撼路者通过性好些，而锐界则不行，所以看个人需求，锐界在城市某些原因，故选择的更多一些，个人观点，不对莫喷。
2020年9月份中型suv销量排行榜？
第一名：哈弗H69月销量：39168台在众多的国产SUV中，哈弗H6基本上是无法被撼动的存在了。
2.
第二名：本田CR-V9月销量：27447台本田CR-V是一款引入国内较早的合资SUV车型。
3.
第三名：长安CS759月销量：25180台长安CS75也是一款非常受消费者欢迎的国产SUV。
4.
第四名：大众途观L9月销量：1***22台大众途观L在刚上市时由于定价过高。
b***0和撼路者，选哪个好？
只就综合方面和底盘特性来说。。从JEEP的Trail Rated评级来看的话。分为牵引力，涉水能力，机动性，循迹性和通过性，5大方面。。
从这5个特性里来看的话，其涉水能力撼路者以900mm占优。B***0更大的排量没有带来更大的功率，两者基本数据上相当，B***0大5Ps（245Ps/250Ps，）。轴距方面也是相当撼路者2850,B***0/2800。。离地间隙，撼路者227MM比B***0的215更有优势。。
两者最大的区别在于分动箱的选择。。撼路者***用的博格华纳的双速TOD的全时四驱，而B***0***用的是分时四驱。。
就我个人来看，这一点来看B***0就要弱势很多。。理由如下
1，这2个都是中大型SUV，本身受限于车身的长款以及轴距，本身的越野能力都是有限的越野通勤车，而永远不会成为专业的越野竞技车。。
2，分时四驱，在极端路面上会有点优势，但在其他复杂路况上并不能实时参与到车辆的操控中来。所以使用范围非常受限。。而撼路者的全时四驱结构，在各个路况下都会有参与，这个在行驶感受上就会有很大的区别。。。也就是说极限越野的情况下B***0未必更强，而在复杂路况下B***0只有两驱，肯定比撼路者更弱。
3，撼路者本身的外观相对B***0也是另一种硬朗。。所以在气场上，两者旗鼓相当。。
4，在气动外形上撼路者投入的精力肯定比B***0要更大。所以撼路者的油耗很省，而B***0学的G55的外观，但没有G55的动力，在加速等各个方面，都明显拖了后腿。
5，就车辆本身结构而言。B***0还是老一代212的悬架结构的概念！！前轮是扭力杆，后轮五连杆，油箱后置。。这都是老一代的设计理念。。相对撼路者的双叉臂独立悬挂，后多连杆+瓦特连杆悬挂来说。。其操控能力要差了很多。。
6，就后续改装升级而言。。B***0因为市场保有量相对撼路者更小，所以改装件并不是太多。而且扭力杆的前悬升高是非常费劲的。。
所以，开这么2个大家伙去做高强度越野。大家确认选对车了？？
就外观而言。B***0脱胎于G55更大气，也更有型。。但这个和G55的相似也仅限于外观部分。。其动力总成还有四驱系统，那就差了十万八千里了。
至于撼路者。综合来看。在各项能力上要比B***0优越很多。。
撼路者虽然销量也不大，但主要是因为这个市场本身容量有限。福特好歹是老牌企业，在皮卡和越野车方面也颇有建树。
北汽的自主品牌虽然也有所突破，但在技术、产品、市场开发、品牌建设等诸多方面都很不成熟，单就产品的设计、品质、可靠性而言，比很多自主品牌都有明显差距。
最简单的，两个车分别试一下。虽然撼路者也有不少缺陷，但相对还是更对得起这个价格。
荣威RX8同比其他国产中大型SUV空间大、性价比也较高，为什么销量却不高？
问题描述中有些不合理，荣威Rx8可以说是荣威系列难得的优秀车型，其他如Rx5和i系列几乎是同级最差，不用感觉诧异。
荣威系列品控水平之差有目共睹，不论是电子附件以及功能性配置的故障率、以及消费级主力车型使用干式双离合导致的严重故障，如果以这些数据计算百车故障率荣威会差到8线水平。
这个品牌作为模仿罗浮MG的定位，以全新品牌荣威替代的模式几乎是越走越差，品质还不如早期的350和550，这些车型真别谈品质。
不过荣威Rx8是个例外，而且这台车的低销量并不意外实际也并不算低，几乎所有有大梁的非承载式车身硬派SUV销量都很低迷：
哈弗H9知名度最高11月销量1006台
合资品牌美系撼路者11月销量271台
福田萨瓦纳11月销量69台
江铃驭胜S350连续滞销
作为同类车型的荣威Rx8的11月销量为721台
能有这种销量成绩已经很难得了，这类车型的定位本就是冷门车，没有哪个品牌能打破这种定位。而Rx8能保持不错的销量原因是没有明显槽点，对于荣威来说已经很难得了。
车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，定位中大型SUV并不算夸张，实际视觉感受确实达到了这种气场。
动力搭载2.0T-20L4E发动机除了油耗略高一些动力表现还是合格的，变速箱匹配6挡手自一体也属于一线机型，加上非承载式车身前双A臂后五连杆式整体的悬架【三大件】没有问题。
- 四驱系统是博格华纳的全时四驱，电控分动箱能放大2.5倍扭矩、加入限滑差速器实现了铺装路面可以使用的高速全时四驱，后桥配备伊顿式差速锁虽然是感应自锁但机械结构也很可靠。
作为硬派SUV从动力传动到底盘四驱都没有不足，汽油动力又符合排放升级限制能更合理的控制保值率，所以荣威Rx8能够保持不错的销量很能理解，因为确实值得16.88-25.18万的售价。
Rx8是荣威系列难得的好车，至于其他车型……自己理解吧。
到此，以上就是小编对于撼路者汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于撼路者汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
