大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于漠河汽车销量排行榜前十的问题,于是小编就整理了2个相关介绍漠河汽车销量排行榜前十的解答,让我们一起看看吧。
房车市场2018年销量怎么样?2019年会火吗?
18比17年好,好很多……亲身体会,17年的时候,哪儿有这么多房车展会?现在呢,展会 已经落地到各个省会级城市了。
房车是改装车型,必然会受到汽车市场整体不景气的大环境所影响。但我们要看这个大环境是怎么导致的?国六……一个排放标准,就好像没落地的靴子,悬在那里,让很多想购买第二辆车、第三辆车的车友,都选择持币观望!这个才是重点问题!
既然有国六在哪儿悬着,房车市场虽然已经算一枝独秀了,但也真的远没达到爆发的时间节点。这个节点,我估计应该在2020以后了,一个是各种营地的逐步完善,一个是国六标准的出台,逼迫车企升级,主机市场稳定了,上装企业才能开饭啊。
2019年,房车市场会……更乱!或者说更红火吧,会有更多新的面孔加入,会有更多车型推出,当然,也会有更多熬不下去的企业,倒在黎明前!商场如战场,本就如此!
对于普通用户,我个人建议是没必要等,毕竟即使是国五的车,再开个十年问题不大,十年后早就换车了。而且升级国六……羊毛不是出在羊身上么……
以上,说的都是自行式房车的事儿,上面有个哥们回复的拖挂房车……呵呵~算了,那玩意,暂时不看也罢!
房车市场前景好,19年不可能销售额提高太多,相关技术完善一下,解决房车用水用电需要安装光伏板供电,我公司设计光伏供电房车,用电方便,使用成本低,性价比高,申请国家发明专利,获得国家专利局受理通知书。
销量我不知道,但我认为以后几年,不会有突飞猛进的发展。就更别说“火”了。
我的看法是:享受房车生活(我国正式名称叫旅居车),第一要有钱,第二要有时间。此外,公路、泊位、气候等,也得具备。
这种车在欧美比较常见,据我观察,驾驶房车的,多为年长者。因为这个人群经济实力较强,如果已经退休,拥有大把闲暇时间,从而有条件享受房车生活。
此外,欧美气候优于咱们。我前天在阿姆斯特丹转机时,顺便在其郊外逛了逛,虽说也是冬季,但仍可见绿草,不少当地人骑着自行车在田野间游玩。可是,纬度相似的我国漠河,却是一片冰天雪地。
至于泊位,就更是他们的优势了。旅游地区的停车场,会有房车专用车位,风景好的地方,会有房车营地,提供水、电、地台、烤炉、便利店等服务,收费很便宜。曾见过一个房车营地,一群老人开着各自的房车,在那里安营扎寨(他们在房车旁边还有搭建),一呆就是几个月。而这种生活方式,与我国老人习惯不符。
我国的年轻人或许更能接受,但迫于上述种种因素的制约,导致房车不可能很快在我国普及。
四驱越野车里,口碑最好销量最大的是哪个车?有何依据?
越野车中口碑比较好的车型,当属普拉多、陆巡、以及FJ酷路泽三兄弟,越野车除了要有强悍的通过性之外,可靠性也是非常重要的因素之一。尤其是在长途穿越和越野的过程中,最担心的就是车辆突然抛锚。因为车辆出现故障之后,首先或让整个行程减慢,而且还要付出更多的人力、物理、和财力。如果越野车抛锚在那种人烟稀少的地方,等救援车有时候就需要一天时间。
而且越野车维修难度和配件通用率也很重要,在越野过程中,错误的驾驶方式、经验不足,以及意外事故造成车辆损坏的情况很常见。这时候如果您的车辆比较小众,电子系统比较多,配件的流通性也不是很高,一旦某些重要的部件损坏需要更换,在很多偏远地方的维修站很可能连配件都没有,想修只能等修理厂从市区里调货过来。丰田这三位“当家花旦”基本大部分修理厂都能维修,而且配件的通用率也很高,维修起来的技术难度也要简单一些。
除此之外,越野车还要超强的环境适应能力,天气冷热交替、汽油标号不够等情况,在越野的过程中就经常能遇到。比如在冬季,南方地区的天气可以达到15°,但是如果您自驾游去漠河等地区,气温可能会低至-40°,这么低的气温和南北较大的温差,如果您的机油标号达不到寒冷地区的使用标准,放在户外经过一夜的冰冻之后,车辆很可能会直接***,造成发动机无法启动的情况。
岩哥的观点:除了丰田这三兄弟之外,日产途乐的Y61、Y62、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570等车型的综合能力也非常不错。如果您经常出去自驾游,我建议您把车辆的的可靠性放在第一位,其次才是品牌和配置。
我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!
销量 肯定是普拉多 纯粹的越野车 口碑应该是山猫帕杰罗 都是纯粹的越野 专业一点 建议帕杰罗、超级维特拉、如果讲究实用性建议哈佛H9、五十铃皮卡
依据是以前***用车普拉多帕杰罗是首选 经济实用耐用性高功能强大
那一定是普拉多系列。口碑不用说,销量官方数据倒不一定是他。
驾驶和乘坐舒适性佳,维护保养便利,买进卖出容易,综合起来最佳没有争议。
十几年前热衷于自驾川***地等西部地区,个人感受,在长途自驾越野路上,碰到的各种越野车,丰田牛头占六七成,三菱的各种型号近两成,其余才是其他厂牌的越野车。
近年来车型才逐渐多元化,但是谈越野车怎么都迈不开丰田。
严格来说,保有量大的知名四驱越野车其实分三大派,美系是JEEP牧马人、日系是丰田陆巡系列、欧洲代表是奔驰G级以及路虎卫士
而这几大门派,销量最大难说,但口碑最好肯定就是陆巡,也就是LC系列,包括下至普拉多,上至LX系列,而且保有量巨大,就算是最“平凡”的普拉多也被人称为“进藏神车”,而且是丰田出品,可靠性得以保证。
其次是牧马人,目前还是很多越野迷的宠儿,而且此前的售价还比普拉多、陆巡等车型便宜一些,夸张的改装案例绝对少不了牧马人的一份。
奔驰大G虽然具备很强的越野硬件性能,但是毕竟太离地,是豪车的高贵身份,所以一些难度较高的越野路线,几乎是看不到它的身影,而更多地出现在各种高档场合,而且配备空气悬挂,越野爆避震气囊也时有发生。
还有就算路虎卫士,在新一代车型出现之前,它还是个上一个世纪的产物,说白点就是一个活化石,而且售价不便宜,配置原始,国内保有量不大,属于情怀车之一。
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