大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2-5万的新能源汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍2-5万的新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
3-5万元新能源车续航400公里?
3-5万元新能源车好像没有续航400公里的车型,因为售价只有3—5万的车,它的成本肯定不会太高,而新能源汽车里最核心的就是电池,电池的成本很贵,所以这类车型一般用的是容量比较小的电池,以便节约成本,所以这个价位的新能源汽车的续航一般在一百多公里到两百多公里,要想买400公里续航的新能源至少得十来万
5万到10万的混动新能源汽车?
1、 博瑞新能源
官方指导价 : 15.58-23.28万
级别 : 中型轿车
作为一辆主打家用的车型,让车内乘员舒适地从A点到达B点是博瑞ePro要做好的事情。博瑞ePro***用的是前双叉臂后多连杆的悬架组合,悬架调校偏舒适,细碎的震动过滤得不错,颠簸较大时悬架也能吸收掉大部分冲击力,符合家用车的设定。此外,具备颜值在线、兼顾强劲动力与低油耗、大空间等特点于一身的博瑞ePro,会是务实“打工人”的良伴。
2、 帝豪GL新能源
官方指导价 : 14.28-16.88万
级别 : 紧凑型轿车
帝豪GL新能源外观、内饰基本延续燃油版的设计,没有太多的惊喜,配置方面倒是有小幅的提升,但其更大的变化在于行驶品质,毕竟电机的加持保证了动力输出更平顺线性,日常行驶的静谧性也要更好些,相对于限牌城市的用户来说也是一个不错的选择。
3、 星越新能源
官方指导价 : 17.58-21.68万
级别 : 紧凑型SUV
星越PHEV作为一台紧凑型SUV,它的颜值不逊于任何同级车,同时,星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上,都相当有档次,并且一些主流的配置,它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求,慢充充电时间也控制在比较短的范围内,所以它的便利性和经济性依旧是最好的。
4、 长安CS75新能源
官方指导价 : 17.58-20.78万
级别 : 紧凑型SUV
长安CS75 PHEV的推出,为处于北上广深地区的消费者带来了福音,这款车能够上新能源牌,插电混动不会让人有续航里程焦虑,前后双电机的动力比燃油版更加好,油耗也更加低。最重要的是,燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。
5、 传祺GS4 PHEV
官方指导价 : 16.38-20.68万
级别 : 紧凑型SUV
全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等,不信的话,你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。
5万混动车型推荐?
长安奔奔E-Star
指导价:4.98万-8.18万元
最大续航里程:301公里
长安奔奔E-Star是基于燃油版车型打造而来,前脸上一道较为粗壮的蓝色饰板与下方EV标识突显了其新能源车型的身份,长安奔奔E-Star的轮圈也***用蓝色设计,让其拥有了更具辨识度的特征。
5万左右新能源汽车三电谁的好?
比亚迪的三电较好。
1、宝骏E100——官方指导价 : 4.98-5.98万
对于一款短途代步电动车来说,落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的,相比常规车型它有很多不足的地方,但不得不说而且250km的续航大概也就两三天一充。
2、奔奔EV——官方指导价 : 4.98-8.18万
奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车,车上搭载了一台30kW的电机,工信部续航里程有200和300公里两种,这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。
3、宝骏E200——官方指导价 : 5.48-12.80万
宝骏E200拥有拉风帅气的车身造型,作为一款微型纯电动汽车,它***用了三门两座的车身设计,车内的各方面表现都不算突出,305KM的综合续航也能为用户的出行带来充足的保障。
4、比亚迪e1——官方指导价 : 5.99-7.99万
比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌。
到此,以上就是小编对于2-5万的新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于2-5万的新能源汽车的4点解答对大家有用。