大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万左右的新能源汽车欧拉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍5万左右的新能源汽车欧拉的解答，让我们一起看看吧。
5元以内的电动车？
没有
欧拉 售价:6.98万-7.98万 推荐车型:R1 女神版 欧拉R1在外形上就十分的出色,而该车的女神版更是针对于女性市场所设计,在配色及一些细节设计上都针对女性车主...
北汽新能源 售价:11.08万-12.68万 推荐车型:LITE 作为一款微型电动车...
奇瑞新能源 售价:5.98万-7.58万 推荐车型:eQ1 奇瑞eQ1在新款车型上的提升...
宝骏新能源 售价:5.48万-6.48万 推荐车型:E200 虽然宝骏E200是一辆两座...
五元以内的电动车，我个人是这样认为和理解的，五元以内的电动车，我理解是这样的，应该是玩具的电动车，那么，五元以内的玩具电动车品牌还是很多的，五元的红孩儿电动车，五元的小红帽电动车，五元的乖宝宝电动车，五元的好孩子电动车等等。
没有5元已内的电动车，现在5快钱买个早餐都免强，50块钱的电动车都没有，怎么可能还有5块钱以内的电动车，最低5000元不要，那怎么也要500快钱吧！500以内的还只是那种代步机，电动车都算不上，现在回收旧电动车也不止5块钱啊，还是现实一点吧！
家里第一辆车五万左右，老婆看中小蚂蚁和欧拉，我想淘一辆雨燕或者高尔夫，该怎么选？为什么？
本人从事二手车行业多年！
小蚂蚁与欧拉好像都是新能源电动汽车，新车价格也便宜，整车空间小跟大众polo，雨燕，斯柯达晶锐空间大小差不多！
目前汽油机主流，油电混合次之，电动汽车是最末尾的选择！
预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值！就目前而言也只有特斯拉受欢迎，二手车也有部分人敢做！
预算五万可以买15年上牌的自动挡的铃木雨燕，车小巧易于操控1.5排量动力相对来说强劲，油耗还低，一公里三毛钱左右！
大众高尔夫，首先级别肯定比铃木雨燕高一个级别，空间动力也比雨燕好，五万买自动挡可能年份稍长一点，总之这样的车开几年后要的人一大把，而且保值！换句话说，您不会亏什么钱！小蚂蚁欧拉又有谁会要呢？
所以我最后的建议买一辆你所喜欢的雨燕或高尔夫，电动汽车的续航也是一个麻烦事情！
如果你单身，我推荐你淘一个二手的飞度或者雨燕。
至于你的情况，你自己是已婚男人，心里没点数么？听过来人意见，成熟的男人在家里别发表意见，听老婆的错了也是对的。
欧拉别管好不好，还是挺漂亮的。
我开着一台小欧拉，如果城市不限号 还有在现在这个油价下，买台汽油车比新能源汽车靠谱，我是去年年底买的欧拉，市区开五分钱一公里 现在充一次电跑三百公里没问题 冬天要折半，电动汽车带来的提速感是小排量油车没有的，我家里还有一台国产SUV，涡轮直喷，这个是出门开的。
曾经，我的想法和你一样，因为已有SUV一台，所以想买台5万左右小蚂蚁或者北汽来上下班和城区里跑。看了几家新能源车，价钱六万、七万，做工不行，更关键的是保值率不行，买了基本砸手里了，二手肯定卖不出了。
后来想了想，七八万块钱，我买奇瑞北汽新能源，还不如买个丰田本田呢，开个四五年还能卖个几万。
后来去看了致炫和飞度，最后8万5买了飞度自动低配。
如果你家里有一辆燃油车了，第二辆可以考虑电动车，第一辆还是简易买燃油的，毕竟有车了以后，节***日得考虑一下自驾游吧，这时候电动车的弊端就出来了，尤其夏天你得开空调，冬天你得开暖风，续航就要打折扣，铃木雨燕还是很不错的小车，可以考虑，五万元估计能买到八九成新的
三天超10万订单！五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么？
「三天订单超10万辆」什么也说明不了，等待最终销量数据才有说服力
宏光MINIEV-「抽签购」开启，三天的时间斩获10万辆的订单！这说明了什么？
单纯看数据似乎说明了这辆车很是火爆，可是这都是汽车厂商的惯用伎俩。
曾经预定一辆车的费用总要几千元，再少也得千八百的，这叫作“大订”；可是有些新车为了炒高热度又推出了“小订”，费用只要几百元甚至几十元，可是这也算是订单嘛。于是新车预定数据总会很漂亮，动辄都是数万辆；在新能源汽车阵营里可以参考欧拉芭蕾猫，该车在发布初期讲过上市多少小时订单破三万辆，可是在量产交付后的月销量只有一两千辆。
宏光MINI敞篷版的订单量突破10万辆且只用了三天，其实也是这么个套路，不过玩得更狠。
“抽签购”连定金都不要，在APP端参与并动动手指头就行。
五菱汽车全国范围内共有八百余个销售网点，超900个维修网点，每个网点的员工显然都不止三五个；那么如果在新车发布的时候需要刷一刷数据，而且定金很低的话，仅经销商网络就能刷出不错的数据；而在下订单还不要定金的前提下，数据当然会更加的漂亮喽。
上汽通用五菱是一家很善于炒作营销的车企，有美国通用汽车的参与，一般在营销方面的实力都不弱；“宏光神车”“留下车标”或“人民的五菱”都是经典案例，只不过车企最终还是要拼产品力才行，上汽和通用给不了五菱什么技术支持了，老旧的技术平台很难支持五菱稳定超高市占率，宏光的销量直线下滑，其他乘用车型的表现也相当不理想。
所以五菱才把重心放在了技术门槛较低的微型电动汽车上，然而还是要依靠低廉的售价才能稳定销量；这就是问题所在，敞篷版本的宏光MINI想要热销，前提也得是价格足够低。
矛盾点解析
敞篷汽车的制造成本较高，车辆没有顶棚，也就没有能完善车身框架结构强度的顶部横纵梁；如果是普通底盘切掉顶棚，车身很容易扭转变形甚至断裂；所以敞篷汽车必须给底盘进行高标准的加强，以保证抗扭强度足够高，而这样的底盘的制造成本会远远超过普通车辆。
然而普通的宏光MINI新款的价格都在提升，续航200/300km的版本，其价格已经定在5-8万元区间；那么敞篷版本的价格势必不会很低，个人认为其合理的定价应当在7-10万区间，以其280公里的续航和敞篷两大元素作为参考虽然可以定出超10万的价格，但综合五菱的品牌影响力，以及这辆车低标准的配置和不会很高的车身用料标准来看，如果价格超过10万就只能作为一个品牌宣传用的标签了。
最后再来了解一下用户画像，宏光MINI敞篷版面向的是年轻男女，家庭用户一般不会选择；价格高了则超出年轻男女的消费能力，中产用户其实看不上这样的车，所以从用户人群的特点来分析，宏光MINI的价格也不宜过高。
但是五菱毕竟是五菱，再低也不会低到网传的五万左右，定在7-10万区间的话，这辆车必然会是小众车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于5万左右的新能源汽车欧拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于5万左右的新能源汽车欧拉的3点解答对大家有用。
