大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全球汽车销量排行涡轮增压器的问题,于是小编就整理了3个相关介绍全球汽车销量排行涡轮增压器的解答,让我们一起看看吧。
霍尼韦尔涡轮增压器和博格华纳哪个好?
霍尼韦尔涡轮增压器好
霍尼韦尔的涡轮增压技术引领全球发动机向更高效更强动力的趋势发展,在提高汽车性能和易操纵性的同时,大大提升燃油效率、减少尾气排放。霍尼韦尔的涡轮增压器平均可以实现20%-40% 的燃油效率提高,同时减少约30%的排放,从而帮助汽车制造商在不降低汽车性能的前提下打造更节能环保的汽车。
1分钟几万转,高温几百度,涡轮增压器是如何冷却和润滑的?
涡轮增压器的冷却靠防冻液和机油冷却,润滑靠发动机机油润滑,下面我们就具体看下。
涡轮增压器冷却
涡轮增压器壳体上有2根铁管子,分别连接在发动机缸体上,一根是发动机机油管,一根是防冻液管,涡轮增压器工作时壳体温度高达几百度甚至上千度,不冷却的话很容易造成增压器内部损坏,涡轮增压的油管和冷却液管连接着发动机冷却系统,通过循环流动给增压器壳体冷却。
涡轮增压润滑
涡轮增压器的油管不仅能带走一部分热量,而且还给增压器内部轴承润滑,增压器内部转子在工作时一分钟高达几万转,如果缺少润滑或者润滑不当那么只要几分钟增压器就能报废,发动机机油通过管路进入增压器壳体内给转子及轴承润滑,表面形成一层油膜极大的减少了摩擦,然后机油回流到发动机内。
我的车是涡轮增压,这个问题我从使用的角度回答。
涡轮增压发动机,其机油的加注量比自然吸气发动机,多一升左右,这多出来的一升机油就是为涡轮提供润滑冷却。所以涡轮增压发动机所使用的机油,一定要全合成的,其高温特性才能在长时间高温工作时,保持足够的润滑。所以我的车从新车开始就加的是全合成的SN级机油。
再一个需要注意的,行车一小时以上的情况下,当车停下以后,不能像自然吸气发动机一样的,立刻熄火拔钥匙,应该在怠速状态工作2~5分钟(夏天时间长一点,冬天时间短一点),确保润滑系统有足够的机油提供给涡轮冷却需要。这一点在我的车用户手册上有明确提醒。这种情况,自然吸气发动机的车有转到涡轮机以后,最开始都适应不了,用车时间长了以后,就能习惯。不过也不是只要有一次没有增加怠速时间就会损坏涡轮,只是说如果长期像自然吸气发动机一样的停车就熄火,对涡轮散热产生负面影响,就会对涡轮的寿命产生潜在的影响。
第三,自从拥有了涡轮车以后,就从度娘那儿学习了一些涡轮的相关知识,知道我们在工作的时候,***用的是油悬浮旋转,其悬浮的稳定和摩擦的大小,都予以产生悬浮的机油直接相关,所以机油是涡轮车中涡轮机正常工作的保障。所以开涡轮车一定要用最好的全合成机油,在这个地方如果去节约,将直接影响我的正常工作。
第四,涡轮增压车一定要按照手册规定,加注符合标准的汽油(这里指汽油标号以及洁净度)。如果加注了不符合标准的机油,就会使燃烧不充分产生过多的积炭,这些积炭会进入机油,就会直接影响涡轮的工作环境,从而降低涡轮寿命。
一个涡轮增压器的寿命有多长?
一个涡轮增压器的寿命有多长?
现在越来越多的发动机***用涡轮增压技术。货车上使用的柴油机在二十年前基本都增压化了,而乘用车上使用的汽油机近十年来的趋势就是缩小排量、涡轮增压。现在买车,增压发动机的一个避不开的选择。但是有有很多人担心,涡轮增压器的使用寿命到底有多长呢?会不会发动机本体没事,而增压器早早坏了呢?
这样的担心不无道理。毕竟涡轮增压器不便宜,少则几千,多则上万,这个费用保险是不赔的;车本身的质保也只有三年,有些车的增压器质保只有一年。超过这个期限厂家也不管了,只能车主自己掏腰包维修或者更换。看着白花花的银子就这样溜走了,谁的心都会痛的。
那么涡轮增压器的使用寿命究竟有多长呢?我给你举几个实例。
我记得国内最早使用涡轮增压发动机的车型是宝来,大约在2004年左右,发动机排量是1.8升。当时这款车动力十分强劲,超过了绝大多数2.0排量以上的车型,为此给宝来赢得了“驾驶者之车”的美誉。后来这款发动机还被应用到帕萨特和奥迪车上,汽车动力性秒杀绝大多数的同级别车型,大众车动力强劲,操控性好就是由此而来的。
那么这批次的发动机故障率高吗?实话实说,非常高。超过十万公里之后,几乎所有的车型都出现了烧机油、增压器损坏的故障。但是导致故障的原因,我认为板子不能完全打在涡轮增压器质量上。当时,涡轮增压器是一个新鲜事物,很多司机都不知道如何正确使用,同时国内的机油品质也很一般,所以导致增压器的早期损坏。
后来,大众又开发了著名的EA111、EA211、EA888系列发动机,无一例外都使用了涡轮增压技术,大规模是应用在大众全系车型上。这些车型的涡轮增压器故障率就很低了,早期的车型,使用已经超过十年了,绝大多数的车涡轮增压器还是完好的,损坏更换的很少。
近几年由于中国对汽车尾气排放和油耗的限制,越来越多的车企使用涡轮增压技术。有些涡轮增压车型使用也将近十年了,近一点的也使用三五年了。那么这些车型的增压器故障率高吗?
不高!或者说非常低。单纯由于涡轮增压器损坏导致的发动机故障是很少的。
再来看看卡车和工程机械柴油机所使用的涡轮增压器。以我所在的车队为例,各种卡车、工程机械几十台,每年更换的涡轮增压器不超过两个!最早的五台2009年购入的解放J6自卸车,***用锡柴CA6DL发动机,至今只有一台换过增压器。所以,增压柴油机,只要保养得当,涡轮增压器的使用寿命可以超过十年!
由此可以看出,汽车发动机的涡轮增压器还是非常耐用的,使用寿命也是比较长的,并不像有些人说得那么脆弱。其实你仔细观察一下就会发现,说增压器故障率高,易损坏,使用寿命短的,绝大多数都是使用自然吸气发动机的车企。这更多的是销售方面的套路,而不是事实。
如果你对机械有一定的了解,你也会发现涡轮增压器其实挺简单的,就是一个转子轴两端各带一个叶轮,并不像你想象中的那么高大上,也没有传说中的那么精密。它技术含量最高的部分,一个是叶轮的动平衡,一个是转子轴的润滑与密封。只要做好了这两个部分,涡轮增压器的使用寿命几乎可以与汽车同寿。
不过,涡轮增压器毕竟是一个高温、高转速的运动部件,如果日常使用保养不当,还是会造成涡轮增压器早期损坏的。所以,我们在使用保养方面要注意以下几点:
1、要使用流动性好、黏温特性好、结焦率低的优质全合成机油,以保证机油在任何时候都能给涡轮增压器提供良好的润滑;
2、要使用质量优秀的空气滤清器,保证进入发动机的空气经过良好的过滤,并保证进气管的良好密封,不能有较大的颗粒物经过增压器,以免硬质颗粒物打击增压器叶轮,造成增压器叶轮破损,动平衡破坏,此外在任何时候都不允许不装空气滤清器启动发动机;
3、涡轮增压发动机在冷车启动后要怠速运转一分钟之后再高速运转,在高速行驶后要怠速运转两分钟之后再熄火,这样可以保证涡轮增压器良好的润滑与散热。这一点在北方寒冷的冬季特别重要,而熄火前猛哄油门是对涡轮增压器最致命的打击!
4、现在很多涡轮增压发动机配置了电子水泵,专门用来给增压器散热,它可以在发动机熄火后继续运转一段时间,将增压器的高温散去。不过即使是这样的车型,也建议在高速行驶后不要立即熄火,发动机自身的冷却系统,功能是更强大的。
所以,“涡轮增压器的使用寿命有多长”最后的答案就是:只要使用保养得当,它可以与发动机同寿,使用几十万公里是没有问题的。但是如果你不能正确的使用保养,真的可能几万公里就坏了。这就看你如果选择了,我相信没有人跟自己的钱包过不去吧!
到此,以上就是小编对于全球汽车销量排行涡轮增压器的问题就介绍到这了,希望介绍关于全球汽车销量排行涡轮增压器的3点解答对大家有用。