大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于1-3 月份汽车销量总排行的问题,于是小编就整理了3个相关介绍1-3 月份汽车销量总排行的解答,让我们一起看看吧。
2021年3月份汽车销量排行完整?
本月销冠车型是大众朗逸,总共卖了41,146辆。前几个月朗逸的销量一直被轩逸压着,本月朗逸终于发力,重回轿车销冠的位置。不过看前三个月总累计销量,朗逸比轩逸少了约3万台,所以要想获得年度销冠,朗逸还是要抓把紧。
销量排在第二的车型是日产轩逸,本月卖了40,014辆,轩逸一直是10万级轿车中的爆款,但是由于老款轩逸销量占比很大,导致整个车型的定位越来越低。
2021年前三季度汽车销量排行?
从今年前三季度看,车市销量仍然是增长的,1-9月累计零售销量为1448.6万辆,同比增长12.0%,其中,轿车市场累计零售销量705.5万辆,同比增长13.2%。
第一名:东风日产轩逸
1-9月总销量:378232辆
作为紧凑级家轿的常年爆款车型,自进入中国以来,轩逸已经连续多年占据中国紧凑型轿车销量榜首位,在9月份售出39250辆,再次成功卫冕,而1-9月依然交出了378232辆的成绩单,以非常傲人的成绩夺得了第一的位置。
第二名:上汽大众新朗逸
1-9月总销量:319046辆
第二名是新朗逸,1-9月份卖了319000多辆,紧随轩逸之后。轩逸和新朗逸之所以遥遥领先,是因为它们两款车型有一个共同的特点,就是新老车型同堂销售,目前新朗逸在售车型,除了2021款朗逸之外,还有2019款朗逸启航。
第三名:五菱宏光MINIEV
1-9月总销量:256661辆
从轿车榜单来看,轩逸、宏光MINIEV以及新朗逸销量均超过3万辆,其中自主品牌微型轿车宏光MINIEV仍然是神一般存在,凭借35169辆的成绩蝉联轿车榜第二名,而前三季度累计销量也达到了256661辆,取代丰田卡罗拉跻身轿车总榜单前三。
2021三季度新能源汽车销量?
2021年三季度新能源乘用车终端销量数据显示,今年中国乘用车终端市场出现了两级分化的走势。
一级是乘用车终端销售总量呈现连续下降的同时,传统乘用车终端市场进一步萎缩:一季度乘用车终端销售542.34万辆,二季度乘用车终端销售503.63万辆,三季度终端销售476.06万辆;传统燃油乘用车终端销量下降幅度更大(第二季度比第一季度减少了52.17万辆,第三季度比第二季度又萎缩了49.17万辆)。
另一级是新能源乘用车终端销售总量呈现连续大幅上涨态势,一季度43.19万辆,二季度56.60万辆,三季度75.22万辆。市场占比也同步上升,一季度7.96%,二季度11.24%,三季度15.80%。终端销售总量达到175.01万辆,已经超过2020年全年136.7万辆的销售总量,大大高过年初众多机构的预期。印证了发布者年初预测的“市场化元年”的判断,预计2021年乘用车终端市场中纯电动乘用车将达到200万辆。
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