宝马5系图片（银灰色宝马5系图片）

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车内的话，全新宝马5系毫无悬念地***用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。

全新BMW 5系长轴版的后排，让宝马品牌在中大型级别细分市场中，进一步强化了智能豪华的属性，伴随7系问世的后排***系统，也成为全新BMW 5系长轴版的独特亮点配置。

作为长轴车型，国产版5系除了在座椅上下功夫，加长坐垫并且加入脖枕外，还将7系上的那块31英寸8K悬浮巨幕带到新车型上，配合宝华韦健环绕式音响，为后排乘客提供出色的视听享受。

作为迎合电气化时代，i5也首次出现在宝马的产品阵型中，至此传统的7车型全部拥有代表纯电动驱动的i车系，代号为G60 BEV，而全新5系底盘代号G60，后续的M5为G90。

其实要我说，全新一代5系在外观上属于运动兼商务风格，相比现款5系来说，车身整体线条更加锋利，突出车身的肌肉感和力量感，看惯现款5系再看全新5系，多少会有些不适应，这也是情理之中的事情。

都变了哪里？全新宝马5系的前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，前发动机舱盖上有隆起的四条筋线，看起来更动感。

1、中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘，那就是M550i车型。

2、日前，有海外媒体曝光了一组宝马中期改款M550i xDrive的实拍图，新车起售价为76，800美元（约合人民币53万）。外观方面，新车除了配有M运动套件之外，还拥有特殊的阿尔卑斯白车漆和20寸双色轮毂。

3、M550i xDrive的4升V8双涡轮增压汽油引擎维持523hp和77kgm的动力，0-96km/h加速6秒，最高安全极速为250km/h。M550i xDrive的运动型变速箱在经过程序更新后，加快了换挡速度。

1、选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。

2、选车： 1，奔驰e，怎么说呢，上台车是奔驰c300l，所以对奔驰也算了解了，e这台车内饰挺好也仅限于看看，无论做工用料，北奔黑心。之前e320l停产，全系2t，隔音差，有异响，动力弱，奔驰有好车，但不是奔驰e。

3、提车前想着把轮毂喷黑或者换轮毂，后来看着看着，感觉原厂轮毂也挺好看，就没动。内饰。中规中矩，个人很喜欢！尤其是2020款配上了ID7系统，全液晶仪表，全屏CarPlay。

4、此外在座椅配色和材质方面，2020款宝马X5的部分车型增加了更多颜色选择的个性化定制Merino扩展真皮选装项目，包括象牙白色、咖啡色、黑色、象牙白+暗夜蓝拼接色，选装价格35-95万元不等。

5、美丽的腰线和屁股，旁边那辆是蓝色的X3，丹泉石蓝更加深邃一些。新车油表显示只能跑10km，提车第一件事就是要加油。第一次加油，95号汽油，加满约70L，468大洋。侧面的样子，标轴的前后比例确实很完美。

6、值得一提的是，在座椅配色和材质方面，2020款宝马X5的部分车型增加了更多颜色选择的个性化定制Merino扩展真皮选装项目，包括象牙白色咖啡色黑色象牙白+暗夜蓝拼接色，选装价格135195万元不等在此基础上，顶配车型。

这种感觉，就好像只给7系的设计师发够了工资，但预算全都给了7系设计师，5系整一个就是看着办。虽然外观的设计对当代人类来说还是太过超前，但新5系的内饰确实不赖。

最后我们来看下两台车的动力，动力方面，全新宝马5系的520i版本搭载0T四缸发动机，最大功率208马力（153kW），匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为5秒，综合油耗8L/100km。

动态操控方面，蔚来ET7或许和宝马5系仍存在距离，但不可否认的是，在动力、续航和智能层面，ET7已足以担当起宝马5系竞争对手的身份，甚至其可给到的体验革新要比同级对手和宝马5系来得多得多。

只不过，后排中间的地台凸起，显然能够说明宝马i5依然***用的是现款宝马5系的平台架构，没有电动汽车的空间利用最大化的能力。

蔚来ET7的动力方面，作为一款纯电汽车，蔚来ET7的动力核心自然是电机。