现代特拉卡_现代特拉卡价格

本文目录：

1、噪声和振动。华泰特拉卡5TCI既然搭载的是柴油发动机，必然具备了柴油发动机的通病，那就是噪声和振动，在行驶过程中，变速器换挡杆有明显的振动感。

2、首先，柴油机的震动是一定的，和汽油机怠速时的震动差不多。柴油机的震动在行驶过程中可以轻微的传递到排挡把手上，让你感觉到柴油机在轰轰烈烈的运转。5升柴油发动机配有增压器，可使功率达到100PS。

3、温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳的存在会影响冷启动的成功。

4、Traka没有柴油四驱版本，都是汽油版本。Traka的原型是一匹战马，定位于中型SUV。为什么不说是越野车，因为有些数据不能支持这个说法。2012款Traka的价格在27万到177万之间，分为两个版本：两轮驱动和四轮驱动。

5、华泰进口的Traka有5升柴油发动机车型和5升汽油发动机车型。5升配置的顶级Traka，齐全实用。

6、而9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。

1、特拉卡（TERRACAN）是韩国现代汽车公司于2001年推出的一款SUV车型，拥有出色的越野性能和良好的舒适性能。华泰（HAWTAI）是中国的一家汽车制造企业，成立于2000年，其车型涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域。

2、油耗为百公里消耗15L。特拉卡是华泰现代旗下的一款汽车，根据9特拉卡***查询，9特拉卡百公里消耗15L油，***用4G64发动机，最大功率92kw，最大马力125ps。所以9特拉卡油耗为百公里消耗15L。

3、特拉卡是国产自主品牌的车子，是国产华泰下面的一款越野车的名字，不过已经停产好几年没有新车了。

4、华泰特拉卡就是现代特拉卡，车辆的参数配置完全相同。特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），汽油机L44的特拉卡，发动机转速高达5000转，特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。

1、首先从品牌属性来看，特拉卡是现代品牌的一款车型，相当于丰田的普拉多、日产的途乐。而华泰作为中国品牌，其产品线和市场定位也和现代不同，更多的是面向国内中低端消费者。因此从品牌层面，特拉卡是现代的产品。

2、华泰特拉卡就是现代特拉卡，车辆的参数配置完全相同。特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），汽油机L44的特拉卡，发动机转速高达5000转，特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。

3、特拉卡是现代顶极SUV，配置丰富且性价比高，柴油引擎燃油经济性好。缺点：柴油引擎的加速能力不够出众，且在北京等城市目前还不能销售。

现代Traka的原型是现代gallop-er，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车，厂商就不认同，一些测试结果也不支持这种说法。

内饰设计特拉卡 PRADO 系列车型的内饰设计很注重实用性和舒适感。整个内饰色彩方案灰色为主，座椅和门板***用真皮材质，手感柔软，使驾驶舱更加舒适。座椅***用人体工程学设计，可以根据驾驶习惯自动调节座椅位置。

的特拉卡也有不错的车内空间，车内设有自动空调、自动窗帘等舒适配置，车厢宽敞明亮，驾驶员能够轻松地驾驶，乘客也能够舒适地乘坐。

好。根据查询太平洋汽车网显示。性价比很高，非承载车身，结实，耐用。外形简洁，空间宽敞，动力充足，行驶过程中性能稳定。