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发电机调节器坏了症状
发电机调节器坏的症状：电池无法完全持续供电，导致电池电量逐渐下降，甚至无法启动汽车。电池的标准电压为12V，当电池充满电（发动机的工作状态）时可以达到14V。当电池没电时（发电机不发电时），汽车、显示屏等上的虚拟灯光。
该功能坏了有发电机不发电、发电量过高和车辆性能受影响等症状。因为在发电机工作时，调节器起着调节发电机输出电压的作用。
如果调节器坏了，那发电机就会出现电压不稳的情况，甚至会出现不发电的情况。如果发电机的电压过高超过了15v，那也是调节器坏了。如果发电机调节器坏了，那就只能更换新的调节器了。
汽车发电机调节器故障的症状：不能完全持续地给电池供电，导致电池电量逐渐减少，甚至无法启动汽车。
***如调节器坏了，那发电机便会发生电压不稳的情况，乃至会发生不发电的情况。***如发电机的电压过高超出了15v，那也是调节器坏了。***如发电机调节器坏了，那么就只能更换新的调节器了。
发电机调节器坏了症状 1发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的 2发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。
汽车电子调节器的红灯代表什么原因?
1、EPC全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。
2、是红外指示灯。说明在发送信号。如果按的时候灯不亮了，反倒是有问题。比如是电池没电了。
3、A/C，是air condition的缩写，意思就是空气调节。它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。
4、汽车仪表上面的所有红灯代表警示。如机油指示亮红灯说明发动机已缺机油了。水温指示亮红灯说明水温过高。刹车指示亮红灯说明刹车片需更换或刹车片抱死，等等。
5、一般就是手刹没放，或者没放到底。制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个“！”符号。
6、汽车上的水温表红灯亮，表示水温过高，警告别再开了，要把车停下来赶紧处理。防止发动机热量排不出去，损坏发动机。水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。
电子调节器怎么接法?
电子调节器的连接方法如下：首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器，先找出地线（黑色的） ，跟电源线（红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色，车型不-样，用的颜色也不同） ， 让调节器工作。
以下是一些常见的接线方法：-三线电子调节器：红线接正极，黑线接负极，黄线接地。-五线电子调节器：红线接电源正极，黑线接电源负极，黄、绿、蓝三根线分别接负载的正极和负极。
一种是直接连接法：一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。
柴油机电子调节器接线步骤具体如下：外接稳压器，找到调节器上方的F线，将其连接到发电机上方的F1或F2。先找指示线，也就是钥匙打开后仪表上显示的红色灯符号-的进行连接即可。
关于汽车调节器相关知识。
电流表指针摆动多是因调节器工作不良引起。此时应检查清洁触点，检查磁轭与弹簧是否刮碰，若有刮碰应及时修理。还要注意检查调节器衔铁与铁芯的装配情况和它们之间的间隙。
电子调节器是利用三极管的开关特性制成的，即三极管串联在发电机的磁场回路中作为开关。根据发电机的输出电压，控制三极管的通断，调节发电机的磁场电流，使发电机的输出电压稳定在规定的范围内。
汽车调节器的作用如下：调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。
调节器通过不断地切换调节器管以保持车辆电压在稳定范围内（通常为正负0.2V波动）来控制发电机的工作状态。汽车发电机调节器的功能：汽车上的电压调节器控制汽车发电机对电池充电，以防止电池充电电压过高。
低燃油压力的症状有油门无反应、汽车启动困难、失速引擎、检查发动机灯、涡轮迟滞、失火和性能低下等。由于发动机正确燃油压力的重要性，因此燃油压力低可能会出现许多症状。所有汽车都需要将适当的燃料输送到气缸才能正常运行。
