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货车后桥速比怎么计算?
如果后桥速比为11，传动轴需要转动11圈，后轮才会转动一圈。但是在操作时，需要注意差速器不能动，即两个后轮要同步旋转，否则测出来的速比就不准确了。
计算车桥速比是一个比较复杂的过程，与车辆的动力系统、传动系统、制动系统和车辆总重等因素都有关。909的速比应该是盆齿43齿，伞齿11齿的车桥，即43：11=909。主减速比，是汽车的一个重要参数。
在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。
而不同车型的主减速齿轮速比也是不同的。以下是关于速比的更多资料： 速比是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数。
一般来说，高原齿适用于高原的特定路面，而平原齿适用于平原或公路上的行驶。如果是11的后桥速比，传动轴需要转11圈，后轮才会转一圈。但是需要注意的是，在操作时不能让差速器动，否则会影响测量结果。
货车后桥速比，即货车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它揭示了传动轴旋转角速度与车桥半轴旋转角速度之间的比例关系。这是货车性能中的一个核心要素，对货车的动力输出、燃油经济性及行驶平顺性有着重要影响。
