大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车去汽修店做保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新车去汽修店做保养的解答，让我们一起看看吧。
学汽修到4S店好还是汽修厂好？
如果害怕吃苦，或者体面点的，还是去4s店比较理想，但是学不到什么真本事😅，如果想踏踏实实学到技术，然后自己开店当老板，还是去修理厂比较合适，因为修理厂的师傅技术都比较过的硬，作为从事汽修行业二十年老司机，再给大家一些建议，如果想从事这个汽修行业，我建议学习钣金喷漆比较有前途，第一是钣金喷漆比较容易学，头脑灵活的大概三个月就掌握要领了，第二钣金喷漆比较单一，任何车型都能干，从几万块钱的电动汽车到几十上百万的豪车，但是机修就不一样了，每个车型都不一样，必须活到老学到老，时时刻刻需要充电，不说了都是泪啊，我现在是机修，电路，空调，导航，记录仪，真空补胎，洗车美容，钣金喷漆，汽车装饰，整天没有一件新衣服不沾油的，有其它赚钱门路的朋友们千万不要入坑啊😂
早起的，是修车的和收破烂的 晚睡的，是修车的和电***的 不能按时吃饭的，是修车的和要饭的 加班不补休的，是修车的和摆地摊的
学修车，选择去4S店还是修理厂？其实都有好处和坏处。
1：去4S店学修车
去4S店学修车的话，维修的车辆比较单一，因为4S店就卖那几种固定的车型，故障重复率比较高，大多车的毛病基本都是一样的，学习时间比较慢长，出现新故障的几率比较小，尤其是合资汽车或进口汽车的4S店。但是4S店有原厂的配件供应渠道，专业的维修设备，专业的检测工具，专业的维修技术咨询，专业的修车流程规范，还有专业的技术资料学习，这些是任何修理厂都不具备的。
2：去修理厂学修车
去修理厂学修车的话，维修的车型比较多，遇到的问题也比较多，并且故障重复率少，因为修理厂不管什么车都修。但是修理厂都是有一两个技术经验丰富的***傅带领的，想学习知识，想学快点就得不断的问师傅，因为修理厂没有专业的维修资料供你参考学习。修理厂也没有专业的维修设备和检测工具，也不能第一时间得到厂家的一手技术信息。在修理厂唯一好处就是如果和师傅关系搞的不错，可以很快的掌握修车知识。
希望我的回答可以帮助您！
1、如果您即没有车辆有关基础理论知识，又没有简单的维修竟能，建议您先报个快速理论速成班，把汽车构造等弄明白了，（或者自学透汽车构造知识），再去学修车会得心应手。要不您学的只会跟着师傅“比着葫芦画瓢”，必需这样那样的操作，只知道干，知道修好，不知道所以然。
2、如果您有理论知识和一般的修车技术基础了，想自己再继续提高，接触更多车型或更高的技术，建议您去社会上的综合修理厂，那里车型多，技术过硬的师傅也多，成长机会就多，只要肯学，会成功的。
3、如果您没有汽车相关理论知识和一般的维修技能，从头学起，建议您去4S店学修车，专修一种车型，您每天接触的就是同一车型。4S店售后目前招聘的人员都是技师学院的大学生，都有高工资格证书，现在都是响当当的师傅，都有理论知识，您可以边学习修车技能，边向他们请教理论知识，只要认真肯学，自己进步更快。只要出徒，还有机会到厂家进修技术培训，接受系统的理论知识培训，合格后颁发证书。
4、如果您能跨入汽车集团的售后服务部，只要您俯下身子苦学，等到技术过硬的那天，那么您就有机会调入集团其他品牌4S工作，或许您已经是技术总监、车间主任、售后站长，或者售后服务总经理了。
（仅代表个人观点，仁者见智，供您参考，谢谢。）
以一个从业将近30年的前辈奉劝你，珍惜生命，远离汽修，专业汽修学校每年出来的学生，3年后仍然从事修理的最多1%，近5年来各个修理厂4s店中途转行的太多太多了，可想而知这碗饭有多难吃，从学徒到班组长，中等天份学历高中并且自我学习能力强，一般需要7-8年时间，天份差学历低又不肯自学的，可能一辈子就是拆拆装装，做个二把刀，前1-2年是学徒工资也就1000-2000元，3-5年是中工工资2000-4000左右，6-8年有可能做到班组长的话工资大概6000-7000左右，这是市场平均行情，专修高端品牌车会略高15-20%左右。谈完收入谈劳动强度，入的此门，从此有上班时间没下班时间，加班是常态，不加班会感觉不习惯，一双手永远洗不干净，除非离开一线，35岁前己经落下腰肌劳损或腰尖锥盘突出的职业病，万一有个故障车没查出毛病或判断失误，老板骂客户骂主管骂，你可能是怀着学技术的心进入这行，但没过多久你会发现进入的是服务业，而且是最卑贱的服务业，连饭店服务员都不如，根本就没人把技术当回事，把自己当技术工人，是给自己套了一片遮羞布而己，纯属自我安慰，所以，但凡有其他出路，都别干这行。
诚邀！打算步入这个行业分为两种情况：一，中专和大专院校专业毕业；二，其他行业无基础转入!各位朋友可根据自身情况看！
汽修是一个壁垒严重的行业，如果没有基础，小白介入怕是要事倍功半！无论是机修还是扳喷，都是技术行业，也就是说理论好理解，达到某种水平非常难！由于技术认证比较模糊和薪酬长期不对等，导致这个行业淘汰率非常高！
学习汽修，去4s店和去汽修厂是平行的两条路，既然去平行，那么选择哪个都是对的！
如果去4s店，接触的是本品牌的修理工序！越往上针对度越高，比如服务顾问的认证，保养技师的认证，索赔员的认证，配件专员的认证！众多认证组成售后板块的齿轮运转！也就是岗位的“专”！
如果去汽修厂，接触虽然没有4s正规专业，但是贵在宽泛！汽修厂游离在4s体制之外且存活的非常好，就说明其存在的合理性。在汽修厂，从故障诊断，配件选定，故障处理都不是这么的专业但是流程合理。
综上，首先打算入行，要做好充分的心里准备！其次，选择哪个防线要看个人的职业规划。也就是说，如果日后打算自己开店创业，那就去有资质的大型汽修厂；如果打算上班求稳，那就去4s店上班吧；再次，这个行业淘汰率非常高，如果打算当一天和尚撞一天钟，那就不要介入了！
到此，以上就是小编对于新车去汽修店做保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车去汽修店做保养的1点解答对大家有用。
