大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于马自达3多少钱新车报价的问题,于是小编就整理了4个相关介绍马自达3多少钱新车报价的解答,让我们一起看看吧。
2手马3卖多少钱?
二手马3的价格因车型、车况、年份等因素而异。一般来说,二手马3的价格在1-3万元左右。例如,马自达3 2006款 2.0L 手动豪华型在车况良好的情况下,二手车的价格大多在1万元左右。而马自达3 2012款 1.6L 自动经典标准型在车况良好的情况下,二手车的价格大多在3万元左右。
不过,具体的价格还需根据车辆的具体情况而定。如果您有购买二手马3的打算,建议您多了解相关信息,谨慎选择。
15年马自达3价值多少?
2015年的马自达三车型,目前在二手市场上的价格大约在6万元至7万元之间。
马自达三车型是马自达公司推出的一款运动型的轿车,在国内市场上的销售量是比较大的,这款车型的外观和内饰设计的非常动感,很适合年轻人的驾驶使用的小排量发动机,在城市当中的油耗并不高,百公里大约在7升左右,还是一款非常省油的车型。
全新马自达3的手动挡值得买吗,135000落地?
全新马自达3昂克赛拉当下真不值得入手。
全新马自达官方指导价11.59-16.89万,与老款12.39万的起售价有所降低,有著名车评人说:“这价格可以直接入手了!”,而我的建议相反,全新马自达3昂克赛拉当下真不值得入手。
首先是全新车型都有一段生产磨合期,这个期间内一些小细节上可能会因为市场的反应而进行微调整,这点笔者的别克英朗感受最为明显,15年刚上市的首批车型,方向盘气囊盖上均有难看的虎皮水渍纹,座椅填充物太硬,安全带容易与座椅塑料件摩擦产生异响,车门铰链是一段式,这些在后续车型上均做了优化,但这些小细节并未官宣。
最重要的还是价格,目前全新马自达3昂克赛拉产品力强,价格坚挺,没有一分钱优惠,想入手的车主不妨先等等,半年之后优惠一两万,有这个钱买排骨他不香吗?当下很多年轻人早早地成为了房奴,普通青年辛苦搬砖赚点钱不容易,结合这两点,马自达3昂克赛拉,当下真不值得入手,说的没毛病吧。
现在全系手动挡就一个配置,没得挑,操控确实不错,但你这落地价也太高了。确实现在手动挡基本没有优惠,行情优惠1-2千左右。如果想追***控不在乎价格,可以购买,如果是因为预算,我建议要17款1.5自动挡车型,行情优惠15000左右,上路也就12.5万左右。省1万
新款马自达3作为A级车卖到了20万,哪来的底气?
就在上周,马自达上市了两款新车马自达3和CX30,当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机,包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术,从实验室到落地可能还要经过一段时间,没想到马自达的工程师加班加点,让我们这么快就与之相见了。
A级车卖出了20万的高价
然而新技术还不是重点,马自达3和CX30作为一款A级家用轿车,在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万和19.99万元。看到之后实在令人惊讶,要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动和迈腾等一众主流B级车了,这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由。除了颜值的仁者见仁,发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步,几乎没有任何多余的意义。
所以这样看来,新款马3的预期销量实在不容乐观,除了狂热的忠粉谁还会考虑呢?
高价也是无奈之举
如果单单从产品来看,这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术,发动机要改变的地方有很多,初期销量上不去,成本自然下不来,前期贵就显得合理了很多。你看丰田的普锐斯,第一款混动车型,一开始不也要卖30万吗?
想想马自达还真是剑走偏锋,想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难,与其这样还不如考虑一下混动方案,加个电池电机,调节发动机的运转效率,这样不仅动力会更好,燃油经济性也很不错。但是马自达还是很执拗地认为,内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。
说了这么多,这台压燃发动机牛在哪?
柴油发动机的优点就是可以在高压缩比的前提下,依然可以将燃料充分燃烧,这也是马自达工程师最看重的点之一。问题在于这种压燃一般是不可控的,于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞,对压燃进行点火调节,这就是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方,所以马自达改HCCP为SPCCI,其中一个C的意思就是Controlled。
它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核,这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播,继续点燃剩下的油气混合物,由于此时是压缩行程,高温高压极容易产生助燃效果。
此外为了实现实时可控,这套动力系统还增加了一个快速响应的空气供给单元,实现均质稀薄燃烧,直喷系统的燃油压力达到了700Bar,这也要比很多普通车的油压高出了好几倍。
在动力数据上看,这台压燃发动机最大马力180匹,最大扭矩230牛米,但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km,但是到底开起来是什么样的感受,目前还不太清楚。
但无论如何,新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择,又贵又不知道可靠性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。
我不知道很多人喷压燃的昂克赛拉卖18.8万是什么心理,他哪来的勇气喷?压燃是烂大街了还是这种技术大街上随处都可以捡到?你用脚指头想想,国产什么技术都没有的主机厂,加几块电池就做成所谓的“新能源汽车”就能卖20万左右的时候,才发现“压燃科技技术”根本不值钱!
至于说贵还是不贵,这里我们看下横向与海外版同款车价比较,日本市场320万日元折合人民币在15.4万元,国内售价18.99万两者差距在3.5万元,有人觉得是良心价,当然了为情怀买单再贵也要考虑自己的荷包,小编还是觉得贵了,一般国内车企都会控制成本,整车进口也差不多这些钱还费劲国产化那不是自找没趣。
这个价位在国内横向比较可供选择的车型却是要跨到
B级车范畴里,像是一些豪华品牌也是可以能选到不错的配置。像是有着自动洗浴导航的ATS-L,BBA里面的宝马一系、奔驰
A级以及奥迪A3都是可以选择的范畴。为什么我会选择沉迷于转子发动机无法自拔的品牌马自达。
关于这次马自达的定价网上很多网友也是调侃:没钱搞转子发动机了?说了这么多只能说马自达这个企业比较执着,你说他不听外界质疑声?他的安全碰撞成绩很高,尤其是粗壮的A柱有时候真的被车主吐槽阻挡视线,但后排窗户形状和大小以及空间真的是很压抑,完全就是为了造型牺牲后排。大家认为最美两厢版却因为销量差取消了后面的引进。
还有就是噪音控制方面很多车主都会选择主动降噪(音乐声调大)的方式减少不适感。或许压燃板的车型会在之后有降价促销行为,但降价促销又不符合马自达的性格。所以这样的处境就有点尴尬,命运或许像早年马自达6旅行版车型一样:最后停产才能成为永恒
到此,以上就是小编对于马自达3多少钱新车报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于马自达3多少钱新车报价的4点解答对大家有用。