大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于敞篷车汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍敞篷车汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
敞篷电车有哪些？
敞篷电车一般是指车顶可以打开或者是完全没有车顶的电动汽车，又被称为敞篷车或敞蓬车。目前市场上常见的敞篷电车品牌有MINI Cooper、保时捷911、福特野马等。敞篷电车通常拥有流线型的外形和短小轻便的车身，驾驶乐趣和选址自由度高，是阳光明媚的天气出行的好选择。同时，市场群体也相对较窄，限制了敞篷电车的销量。总的来说，敞篷电车通过全新的设计理念和强大的性能特色，给消费者带来了更加豪华、舒适的驾驶体验。
2021全球电动车销量排行榜？
1.特斯拉明星车型Model3和ModelY毫无争议上榜；去年7月上市的国产神车五菱Mini依靠超低的价格占据第二。
2.前三与第四名的比亚迪汉EV明显拉开距离；ModelY是比亚迪汉EV销量的3.6倍；随后的差距并没有拉开；单看销量，前三一档，其余一档。
3.神车五菱miniEV持续推出马卡龙版本和公布的敞篷版，正在形成一种潮流，低价策略可以让大部分人都可以消费得起。近几个月长时间占据国内新能源汽车销量榜第一。虽然也有车企纷纷推出类似的产品，依旧没有撼动五菱MINI的位置；
马自达MX-5为何可以成为「全世界最畅销的双人座敞篷小跑车」，其他品牌的类似产品为何无法超越MX-5？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
日系跑车所传递的是驾驶感受与操控，还有一款日系的跑车也是2.0L自然吸气，配置和布局都是比较类似的，斯巴鲁的BRZ和丰田86，这两款车可以说是姐妹车型，除了品牌不同，以及内部配置略微有变化，其他都是一模一样，无法超越是因为BRZ和86没有推出敞篷两座版本，在产品力上 斯巴鲁BRZ和丰田86是不输马自达MX5的，如果你开过这三款车的话，可以说，这三款车的实力还是旗鼓相当的。
如果现在的小排量的微型车改装成敞篷车，销量会上升吗？
微型汽车以敞篷车面对消费市场，只要价格合理销量必然上升。
知名度很高的微型车如QQ、F0、奔奔、奥拓以及北斗星等车销量均非常低迷，甚至出现了停产潮；造成微车整体冷门的原因是因为消费升级，通俗的说就是消费者有钱了于是看不上这些车了。
然而微型车并不是没有优点，比如个人代步不需要大空间则微型车正合适，这种小小排量的代步车又能带来极低的用车成本，这种车作为“城市小精灵”似乎再合适不过；但是这些车的配置普遍太低且内饰设计用料粗糙简陋，随着购车预算的提升大部分人都会追求用车的品质，那么这些没有品质的微车即使节油也难以令人接受。
而普通的微车如果单纯以提高配置与品质也难以有很高吸引力，因为这些提升必然会让制造成本水涨船高。这些曾经只是三四万即可入手的微车价格会上涨到5~7万元，在这一价格区间已经有很多油耗只是略高一点但是空间更大颜值更高的小型车可选，两相对比不如考虑这些实用价值更高的选项。
从这一角度分析也许微型车的时代已经彻底结束了，但这只是微型车没有找到卖点之前的评价。选择小微型代步车主要看颜值与品质，其次才会综合实用价值分析；那么在实用价值并不作为主要因素的前提下，能实现合理的品质以及在颜值方面体现特殊性则是微型车重回第一阵营的核心，体现特殊性的方式无非是敞篷。
相信大多数汽车爱好者的内心里都会有一台敞篷车的位置，然而量产车中的敞篷车大多数价格高昂的跑车或轿跑车，少数低价车也只有些体验极差的入门级越野车可以考虑，这两种车都与普通汽车消费者存在很大的距离。敞篷车之所以价格高是因为失去顶棚的支撑性之后，为保证车架的整体刚度需要对底盘进行特殊加固，加固的成本肯定要高一些。
但微型车的车身结构物料成本本就不高，所以实现敞篷的加固成本也是可控的。所以这种车即使设计为敞篷车也能保证价格上涨的幅度不会很大，即使价格达到过渡级范围相信也会有相当不错的销量；在汽车审美疲劳已经非常严重的今天，有这样一台微型敞篷车可选的话至少个人会入手一台。
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个人认为销量是不会提升的，一辆车要改成敞篷需要提升原车的车身刚性还有外形需要重新设计，这里需要大量的成本。我相信大部分消费者都不会为此买单。比如高尔夫的敞篷版，销量也不见得有多高，所以车企一般不会冒风险花成本重新去开发一辆敞篷车。个人见解仅供参考
改成敞篷车原车停产销量会下降，如果是原车型继续卖只是增加一个敞篷版销量会增加一点，因为敞篷车毕竟是少数人才需要的，敞篷版车身结构原因安全系数下降. 要保证原安全系数就要加大成本用强度更大的材料总成本上升价格肯定更贵买的人就少，而且敞篷容易进灰更容易脏不好打理大多数人还是敬而远之的。
到此，以上就是小编对于敞篷车汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于敞篷车汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
