大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于零跑新能源轿跑的问题,于是小编就整理了3个相关介绍零跑新能源轿跑的解答,让我们一起看看吧。
长江零跑新能源汽车so1好吗?
长江零跑新能源汽车SO1是一款具有很高性能和可靠性的电动汽车。它***用先进的电动技术,拥有长续航里程和快速充电功能。车辆外观时尚,内部空间宽敞舒适,配备了先进的智能科技和安全系统。此外,长江零跑新能源汽车SO1还注重环保,减少了对环境的污染。总体而言,长江零跑新能源汽车SO1是一款值得考虑的优秀电动汽车选择。
零跑s01怎么样?作为90后买值得吗?
谢邀.
零跑s01是昨天的上市新车.外观方面, 新车***用了双门四座轿跑的设计,Coupe的造型极大的迎合了当下年轻消费者的审美需求,运动感十足。前进气格栅极具个性,“大嘴”的样式既独特时尚,也充满未来感。整车的尺寸为4075/1760/1380mm,轴距为2500mm。
内饰方面,新车***用了全新的设计风格,中控布局虽然简洁,却科技范儿十足,双10.1英寸的液晶仪表盘和中控大屏大大提升了整车内饰的科技属性。此外,新车高配版本还搭载了生物钥匙系统、人脸识别系统.动力方面,零跑S01***用了最大功率为125kW,最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,零百加速时间仅为6.9s。续航上,新车提供了两个版本,电池容量分别为35.6kWh和48kWh,综合工况下续航里程分别为300公里和380公里。 作为一款定位于年轻人的车,这款车的造型十分炫酷,完全符合年轻人对第一辆车的要求,还拥有着各种高新科技,支持Level2.5等级的自动驾驶功能,后续还将升级到Level3。新车作为一款电动车,最高续航达到380公里,也完全满足一般人的需求,如果你不需要大空间,没有长途旅行的需求,这款电动车对于刚刚毕业的年轻人还是有着极大的吸引力的,毕竟他的价格也不是很贵。零跑s01性价比如何,值得购买么?
个人感觉威马还不错,新能源指标下来之后最近也看了好多品牌,个人推荐威马汽车,今天去店里试驾了一下,感觉挺好的,操控起来得心应手,空间也不错,2703的轴距,个人感觉家庭购车空间足矣,现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动, 500公里续航里程的做分期不到六万,而且免息,感觉超值,最关键的是我喜欢威马的柴油加温,在冬天可以提高续航里程减少损耗
主要说说设计。
一段时间以来,国内很多造车新势力都在大肆宣扬设计理念,都在标榜自己的产品更加符合市场趋势,比竞争对手更加前卫。
但是由于没有历史积淀、时间检验及家族语言的参照,最后设计出来的车,很可能只是设计师陷入自我陶醉的陷阱后一厢情愿的产物,并不能代表广大消费者的审美角度,更不能引领汽车设计的世界潮流。
那么国际最前沿的汽车设计趋势是什么样的呢?我们可以从两台浪漫前卫的法系品牌概念车上找到一些方向。
一台是DS全新概念车X E-Tense,之所以说它引领了设计潮流,是因为它的创意实在太过前卫——X E-Tense最大特点是突破了汽车诞生以来的对称规矩,***用了完全不对称的设计,内外饰皆如此,甚至连座舱内主副驾驶位置也***用了前后布局的非对称设计风格。
从俯视角度看这台面向2035年打造的概念车,甚至不是一个传统的矩形,而更像一个菱形。不对称的设计延续到了车尾,挡风玻璃从副驾驶座椅一直贯穿到了尾部的DS车标。DS X E-Tense一经发布,就得到了业内外广泛的关注,有人直言难以接受,也有人直言这种大胆的创新就是代表未来的设计趋势——法国车的设计就是这样,它不会满足所有人的审美,喜欢的人会爱到极致,看不惯的人又完全接受不了。历史已无数次证明,这种特点非常鲜明、非常极致的设计,比普通保守的产品更容易左右未来的设计趋势。
人嘛,总是希望用新鲜感来***自己的神经。
而另一台可以代表未来设计趋势的法系车,是标致在本届巴黎车展上发布的复古电动概念车——e-Legend。虽然在e-Legend之前,也有本田、MINI等很多厂家做过致敬经典赛车的电动概念设计,不过论设计品质还是浪漫的法兰西人民做的更加前卫、更加高级。
这台e-Legend概念车致敬了经典的504 Coupe,虽说e-Legend是在致敬经典,不过其极具辨识度的四眼大灯、前脸封闭式格栅的“回”型元素以及车身侧面棱角分明却又刚柔并济的型面走势却为未来的电动汽车设计昭示了新的方向,没有失去传统双门跑车的韵味,又通过大特征+细小型面变化的手法体现了这个时代的科技感。
值得一提的是,前段时间国内造车新势力零跑汽车发布的首款量产车S01和e-Legend有着异曲同工之妙。重点是,零跑S01是量产车,并不像e-Legend那样还停留在概念阶段,如果你喜欢这个概念造型,现在就可以马上预订。当然,这也说明零跑正在引领造型设计的潮流。
在设计元素的运用和设计趋势的把握上非常贴合,车身形式上标致e-Legend与零跑S01也都***用了双门Coupe的比例,给人一种过去与未来完美融合的时代感。
其实这种现象不难理解。新能源车是个全新物种,由于没有历史传承和品牌基因的限制,再加上车身形式的变革,在设计上能发挥的空间非常大,更容易踏准并引领未来汽车的设计趋势——从这个角度说,电动汽车的设计是推动中国品牌换道超车绝佳的机会之一。
话说回来,当一台台欧美大厂的概念车一次又一次冲击着我们的视网膜、突破我们的想象、不断引领着时代潮流,我们也希望能看到更多来自中国品牌的创新作品可以在这个华丽的舞台上上演一场更加前瞻而科幻的大戏——各领***数百年,潮流的风向标,也该由我们把握了。
而零跑S01比标致e-Legend早发布了近一年的时间,也在一定程度上证明了零跑引领了电动时代的设计潮流,设计前瞻性丝毫不输国际大厂,甚至遥遥领先。还记得2017年11月10日在杭州举办的2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会上,零跑S01的首发亮相因其过去前卫的设计令有些人不是很能接受——这点和法系车的设计十分相像,喜欢的人爱的不得了,看不惯的人一点都不会接受。消费者对于先锋的设计总需要一定的时间去习惯,虽然冒险,但不甘平庸、率先引领趋势的设计可不是谁都能做出来的。
零跑S01的内饰同样很有看点。
与很多造车新势力为了博人眼球而做出非常激进的设计不同,零跑S01的内饰还是运用了大量的平直线条来呈现比较规矩的视觉效果,有一股踏实的德系范儿,能够照顾到大部分喜欢简约、低调的主流消费人群。
作为新的品牌,要让消费者感到诚意,在用料上自然不能含糊。零跑S01***用皮质包覆,品质感很高;副仪表台、中央扶手箱等多处地方则***用高级的钢琴烤漆材质装饰;而对于智能汽车来说,屏幕是消费者最关心的一点——零跑S01的双子星车机大屏与非常流行的奔驰双屏设计有异曲同工之妙,科技范儿十足;中央通道的分屏设计也是时下最流行的设计趋势。
这些也诠释了零跑设计总监曹力希望通过各种设计手法,将个性化、年轻化最大限度体现在零跑S01身上的特点。
期待零跑、蔚来等一众全新的中国品牌,可以做到初生牛犊不怕虎,突破更多的束缚与枷锁,在电动智能时代实现真正的换道超车,让洋鬼子们来学习汽车设计的最新趋势。
到此,以上就是小编对于零跑新能源轿跑的问题就介绍到这了,希望介绍关于零跑新能源轿跑的3点解答对大家有用。