大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手车直卖网五十铃皮卡的问题,于是小编就整理了3个相关介绍二手车直卖网五十铃皮卡的解答,让我们一起看看吧。
五十铃nps300哪里买?
1. 五十铃NPS300可以在汽车经销商处购买。
2. 因为五十铃NPS300是一款商用车型,一般汽车经销商会有该车型的销售渠道,可以提供购买服务。
3. 此外,您还可以通过互联网平台或二手车市场等途径寻找购买五十铃NPS300的机会。
双排小货车哪个好用多少钱?
比较推荐:福田双排小货车、五菱荣光、时代驭菱、黑豹双排小货车、五十铃双排小货车
1、福田双排小货车新车价格大概5万左右,所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重,但是小毛病较多。谨慎考虑。
2、五菱荣光双排小货带国产制冷机,每年生产量大,销售网点多,所以售后有保障,毕竟二手车毛病肯定会增多。
3、时代驭菱出产量不大,但是二手价格不错。因为设计关系第二排座位坐着不舒服。
4、黑豹双排小货车一定要选动力大的,质量还不错。但是内部不够大。但是配件不好买,有卖也不便宜。这点是对于二手车最大问题。
5、五十铃双排小货车款式选择比较广,可以加装很多配件。适用性高,二手配件比较好找。以上推荐请供参考,无论选择什么牌子的二手车都要考虑后续维修配件和费用,毕竟普遍二手车的小毛病都会比较多,维修相对会增加。
各位大神指点下,日产途达跟五十铃牧游侠怎么选?
越野车的选车标准
四驱系统
动力储备
这两点是决定一台越野车是否具备高水平的核心因素,日产途达与五十铃牧游侠两车在四驱系统方面差异很小,主要区别是动力储备的水平高低。不过首先还是来看一看两车的四驱结构,以及车辆的安全等级。
差速锁的区分
途达***用的四驱系统为“专业越野级”的分时四驱,其特点为四驱挂入四驱模式则为刚性结合分动,分动箱的齿轮链条啮合后可稳定的往前后桥,以50:50的比例分配动力,这是防止越野时打滑的最重要保障。在前后桥获得相同的动力后,想要稳定的越野还需要让两侧车轮以50:50的比例稳定获取动力,也就是取消差速器依据车轮滚动阻力分动的功能,需要的是差速锁。
途达与牧游侠前桥均无差速锁或限滑差速器,想要实现单轮脱困只能依靠“电子限滑”。概念为某一侧车轮打滑之后,有电控系统在侦测到轮速差后为打滑车轮【单独刹车】。动力通过分动箱本应该均衡的往两侧传动,或者依据滚动阻力的差值调整分动;此时被刹车的轮胎被动的不能获取动力则等于滚阻极大,动力则会通过差速器传递至另一侧车轮。分动比例为100:0或0:100,这种分动方式看似不错但实际效果均比较一般。
两车的后桥均有差速锁,不过途达***用的是可以手动开关的“牙嵌式差速锁”,在行经崎岖或泥泞路面之前可以手动闭合防止后轮打滑,以50:50的分动状态和相同轮速实现有效脱困。而牧游侠装备的则是智能但体验差一些的伊顿式差速锁,其锁止后的分动比例与可靠性与牙嵌式相同,但激活锁止需要的是后轮打滑后进行电控自锁。
简而言之:伊顿式差速锁需要在准备通行的路上打滑一下才能开始脱困,牙嵌式差速锁则能够提前做好准备。体验的差异肯定是有一些的,不过驾驶技术足够娴熟的话实际也没有什么区别。
动力与安全等级的差异
途达的四驱系统不能否认确实不错,但同时不能否认的是动力一塌糊涂。新款途达(国⑥版)仍装备奇骏同款的【QR25型】2.5L多点电喷自吸机头,这台机器的技术也是落后到一定程度了,且性能表现在轻了很多的奇骏上也只是“买菜车”的水平。该发动机的最大净功率只有129kw,最大扭矩245N·m还要到4000转才能发力,其低扭爆发力还不如主流的1.5T汽油机,作为越野车动力实在是很寒酸。
牧游侠的后桥差速锁虽然一般,不过这台车的性能有明显优势。新款即使只保留了1.9T的小排量柴油机,但最大功率还有120kw,峰值扭矩达到了360N·m并且能在2000~2500转发力;越野车在低速脱困时需要车轮的低转速稳定脱困,而不输车轮高转“刨地”,所以对发动机的低扭要求是非常苛刻的。那么两车对比很显然是牧游侠在越野时的稳定性更高且脱困能力更强,这也是越野时保证安全的基础。
重点:途达不仅性能差而且刹车系统太落后,新款仍保留前碟刹后鼓刹的低级刹车系统,这点也印证了途达是日产纳瓦拉皮卡的换壳车,就像帕拉丁和D22一样是低端产品。牧游侠至少在性能领先的前提下还有四轮盘刹,长途穿越自驾翻山越岭时总不用担心刹车过热而失去制动力;所以牧游侠依靠性能与综合品质的领先胜出,途达这台车定位很尴尬。
编辑:天和Auto
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