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特斯拉来了,国产电动汽车如何应对?
随着中美贸易战的开始,川普代表的袖带利益,必然要复苏石油、钢铁等传统行业,石油价格的提高是必然的。
从近期的伊朗制裁、叙利亚战争、沙特暗杀***、对俄罗斯的制裁、委内瑞拉经济崩溃,都是在美国川普利益代表下的行为,唯一的目的就是控制石油产量,提高石油价格。
而中国,出于担心石油带来的通货膨胀和被动制约,除了在伊拉克、伊朗、俄罗斯、叙利亚等地方维持几桶油的订单(委内瑞拉估计自顾不暇了),所以发展新能源则成为了必须要解决的问题。
参考这几年新能源的发展,大概偏离了原来的设想,比亚迪自成一套的产品没有纳入国家一盘棋,各个地方的发展鱼龙混杂,大浪退去都发现在裸泳。
所以靠谱的新能源就是特斯拉和日本了。
幸好特斯拉站队不在川普,随着川普对其的打压,迟迟无法通过量产来摊薄成本,特斯拉本身也是骑虎难下。日本的丰田同样是这样的道理,老大和老二打架,最惨的就是老三老四。
所以除了统一问题不能谈的我们,张开双臂欢迎特斯拉的到来。回归国内来看,国内电动车的核心技术还是落后,所以模仿40年前的改革开放,用市场换技术的方式依然有效。把特斯拉安排在大众和通用的大本营上海,则是给与了其重要及广泛的市场,350公里的范围可以上至南京下至苏杭。阿里巴巴每个员工买一台,够吃好几十年的。
看着日本首相的来访,和***总理在日本参观的丰田汽车的氢燃料电池轿车Mirai(日文“未来”之意)。“Mirai”是丰田首款量产的氢燃料电池车。如其名,Mirai被丰田汽车视为“未来之车”,于2014年12月15日在日本正式上市。
未来我国的新能源,华北就是丰田的技术了,华东华中未来就是特斯拉的天下,华南看比亚迪能不能翻身,西南看自主品牌的高仿了。
兵来将挡,水来土淹。就像苹果一样,他在手机领域的话都算是非常强的企业,来到中国的话,照样中国的企业能够自如应对。更何况特斯拉什么东西都没有,三电都是别人的,一点核心技术都没有,怕啥?比亚迪自己能够完成三电,就凭这点就可以完全藐视特斯拉。特斯拉的自给率,远低于苹果。
理想one和蔚来,这两个车更看好哪一个?
理想和蔚来相对而言,在此我并不对这两款产品的配置性价比,还有技术层面做太多的赘述,就市场接受度和未来发展定位来说,理想更为容易被接受,原因很简单,第一:纯电技术在某种意义上,技术层面有一定的缺陷,导致中规中矩的中国人首先考虑的是安全,这不,蔚来汽车自燃***对于蔚来走向依旧没有未来;第二,就底线思维来说,理想更为优秀,为什么,因为能加油,中国一定有个底线思维,为什么要留够口粮,为什么说保命的钱不能动,这一点在传统的思维里,根深蒂固;第三,混动相对电动更为保值,当然这两款产品都是新网红,但一旦出手,作为二手车上肯定更愿意买增程式电驱;第四、产品定位的营销过度,理想要好于蔚来,理想很聪明,他知道中国人的思维,一口气不他不会直接拿下纯电,而是油电混动,用电的敲门砖敲开市场,用混动的技术保障你的安全运行,在用三大屏幕吸引你的眼球,在用6座和7座挤进大型SUV的市场,最后用全系一个定价32.8万打趴所有附加条件,给人看似实实在在的价格,若最后硬要加一条,就是用排队交付的方式,让你在饥饿状态下等待交付!
理想第一次试驾活动就参与了,后来又试驾蔚来,果断入手es6,但是理想是好车,适合家里唯一一辆车…家里有固定车位,3公里以内有换电站,终身免费换电,感觉电费都可以省了家里还有一辆油车,百分之一的机会要跑三百公里以外的长途这都能搞定…周围入手蔚来的大哥(es8)都是真香,什么奔驰s宝马7都不开了…
是一个级别的,但不是一个档次的,看过的都知道蔚来质感上秒杀理想,这题目就是理想来碰瓷蔚来,提升自己品牌溢价的,同样手段蔚来也碰瓷特斯拉,特斯拉也碰瓷保时捷,都能理解。
理想one属于增程式电动车,当电池没有电的时候由汽油机发电维持车辆运行。和宝马i3的技术相近。通过这种方式,可以有效的解决里程忧虑。
蔚来是打造的是纯电动。纯电动驾驶过程中的里程忧虑是电动车潜在用户中始终跨不去的坎。
但是增程式真的比纯电动好吗?其实这两个没有什么比较价值,因为这两种车的受众其实并不会重叠。增程式的潜在用户是插电式。这两种车都可以解决里程忧虑,但是插电式在有电的模式下是电车,亏电模式下是一辆混合动力;而增程式则无论亏电与否都属于电动车。那么从驾驶体验上来说,满电状态下,无论增程式还是插电式都可以把电机的优势发挥到最佳,但是,亏电状态下的增程式动力会受到极大的限制,而亏电状态下,插电式的混合动力系统不会把驾驶性能降低很多。
而对于纯电动来说,如果没有长期长途出差的需求,或者不是经常去荒无人烟的地方,其驾驶体验都会优于插电式和增程式。
所以从用车的角度来说,如果是城市走走停停会推荐蔚来,如果经常跑长途会推荐插电式混合动力,而不是理想one这种增程式。
从产品的质量角度来说,蔚来已经有了几年的量产经验了,虽然之前发生了很多质量问题和设计问题,但是可以看出他的持续改进,而理想one作为一个新的车型,暂时还没有得到市场的认可。
如果蔚来持续有资金的支持其发展,那么蔚来的前景应该会好于理想。
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