大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于丰田赛那最新款的问题,于是小编就整理了6个相关介绍丰田赛那最新款的解答,让我们一起看看吧。
丰田赛那2023款怎么选?
2023款赛那共推出6款车型,售价区间30.98-41.18万元。此次上市的新款赛那部分车型价格也有了小幅的提升,其中尊贵版车型价格上涨7000元;至尊版版车型价格上涨8000元;铂金版车型价格上涨6000元。
通过配置分析,可以看到除了豪华福祉版以外,每款车型与上一档车型差价均为2万多元。如果以家庭用车为标准,小编更推荐尊贵版以上车型,车内舒适度、智能化程度也都符合目前用车需求。如果是工作用车需要增加一些商务属性,小编更推荐顶配的铂金版。当然具体如何选购也请大家根据自身预算及需求合理选择。
丰田赛那2022款落地价?
丰田赛那2022落地价明细是为官方售价30.98万元,全款落地价大概为34.88万元的,具体有裸车是为30.98万,再加上购置税,上牌费用,车船使用费,交强险,商业保险等费用。2022款广汽塞纳是***用了2.5L直4发动机的,最高是为243匹的马力,油耗可以达到7.1L/100KM。
丰田赛那2022款的落地价是35万元。该车WindLink4.0 Pro人工智能车机系统,营造全新网联式专属智能座舱。优越同级的L2级智能***驾驶系统,配备1个毫米波雷达,4个超声波雷达,5个智能摄像头,让驾驶更舒适,出行更智能。
赛那分别都是哪年改款?
赛那车型的改款时间分别是19***年、2002年和2010年。
19***年,赛纳作为雪铁龙推出的替换zx(富康)的升级车型面世,行走机构和zx,标致306基本相同。
2002年,赛纳进行了第一次改款,推出了最后的改款版本n7,并在中国投产exclusive(尊享级)2.0排量版本。国产东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相。在法国和西班牙,赛纳有3门/5门掀背款和5门旅行款,落户中国的是5门掀背款。雪铁龙在中国的本地化车型爱丽舍应用了赛纳的一些外观和内饰元素。赛纳-毕加索车型也随后在中国投产。
2010年,丰田决定对塞纳进行一次换代,于是第三代塞纳(XL30)诞生了。第二代塞纳比第一代车型车身尺寸更大,总体积增加了45%,货物空间增加了39%。和第一代一样,V6发动机得到了保留,起初排量为3.3L,在2007年的改款车型上升级至3.5L,并且车身稳定控制系统也成为了之后车型的标准配置。
希望这些信息对您有帮助。
丰田赛那2022最低配落地价?
广汽丰田塞纳2022年最低配落地价在26万。广汽丰田塞纳是丰田旗下一款不错的MVP车型。在上市之初上演了加价六万的情况。但是随着消费者的理想和比较,目前该车辆加价行为已经很少了。没有消费者的追捧汽车的销售价格就会趋于平稳。这才是健康的市场环境。
丰田塞纳mpv2022款落地价?
2022款的落地价大概34.88万元。
国产丰田塞纳2022款的入门车型2.5L混动舒适版官方售价30.98万元,全款落地价大概34.88万元,具体有裸车30.98万,加上购置税,上牌费用,车船使用费,交强险,商业保险等费用。2022款丰田塞纳***用2.5L直4发动机,最高243匹的马力,油耗可达到7.1L/100KM。
加价就能插队提车,丰田赛那“坑”了谁的钱?
我来解释一下吧,这是一个营销骗术,当然是一个不公平的营销手法,对消费者来说就是被愚弄。
大家都知道,丰田***取的是订单式生产,就是接到订单,用户交完预付金才会安排生产***。生产完成以后还要出产检验、发货、运输等等环节。在国内生产周期可能快一点,在国外生产,周期就会慢一点,大约要2个月左右(注意,这已经是很快的速度了,欧系车选装进口快的也要半年,拖个8-10个月都很正常)。足够了,销售利用这个时间差,再花钱散布一些供货紧张,配件进口之类的谎言,他们就可以操作了。A来买车,不愿意加价,或者加得不多,那好,订单照收,但是话说得活一些,可能要等多久多久。实际每个订单生产周期都是一样的。当他的车辆被生产出来后,有个B来买车,与A同款同色,销售就可以说,你要是愿意多加价你就能早提车,B同意并付定金。当A的车到达后销售不通知A来提车而是通知B,B顺利地在比较短的时间就开上了A订的车,而A被告知不行啊,生产供货紧张,你还得等等之类的,把A搞得没脾气,傻啦吧唧的还真的以为“供不应求”,在外面散布某款丰田、雷克杀死供不应求啊之类的,实际就是被骗了还帮着数钱。
另外一种就是出厂车型搭配,比如甲车相对好卖,而乙、丙、丁…不好卖,或者任务重,提一辆甲就要搭配N辆乙、丙、丁,销售这时就如法炮制花钱在网上制造紧张气氛,甲要加价,不加价根本提不到车之类的信息,造成潜规则甲就得提价。而不好卖的乙、丙、丁就优惠销售,把从甲那里赚来的钱补贴给乙、丙、丁。
那么,难道订单生产就不能客户跟踪避免跑单吗?当然是可以的,欧系车订货周期很长,但***取订单生成后公布给客户,客户可以从一开始就能查询自己的车处于哪个阶段,甚至于车身号都能知道,实际现在国内的特斯拉、小鹏也大致差不多,这就杜绝了“跑单”问题,而丰田和雷克萨斯是肯定不会这样做,这样做销售就没有暴利可以赚取了。
可怜的中国人,粘上丰田、雷克杀死基本就是鱼肉,任人宰割。在使用中发现问题,你要是敢在论坛上揭露,那你死的更惨,必会被骂得狗血喷头,祖宗十八代都无法幸免。
而真要是出现严重的质量问题比如爆缸之类的,给你换车、退车都必须签订“协议”,也就是以能不能换车退车相要挟的“城下之盟”,不得对外散布和公开,永远闭嘴。
这就是丰田、乐可杀死的经营之道,实际每个他们的客户都是可怜虫。
到此,以上就是小编对于丰田赛那最新款的问题就介绍到这了,希望介绍关于丰田赛那最新款的6点解答对大家有用。