新朗逸发动机怎么样,大众朗逸发动机好吗

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朗逸发动机拥有节能环保的优势朗逸发动机***用先进的技术，可以降低燃料消耗，节能环保。它***用了清洁燃料技术，可以有效控制尾气排放，以符合严格的环保要求。

T发动机功率输出为110马力，最大扭矩为200牛·米，能够满足日常使用需求；5T发动机则相对更加强劲，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，具备更好的加速性能。

我们先来看看朗逸2023款最大的变化之处——动力部分，这台新引入的5T Evo2发动机是EA211发动机家族的新成员，具有更强劲的动力性，更高效的燃油经济性以及更优秀的排放表现等特点。

数据信息层面，这台发动机的最大功率为110大马力（81KW）/5000rpm，除开传动比6L发动机早了800rpm以外，主要参数上是一样的。

新朗逸发动机型号是EA211该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上***用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势。

1、朗逸发动机拥有卓越的性能，它***用最新的双涡轮增压技术，可以提供更大的动力输出，在更宽的转速范围内提供优异的性能。此外，朗逸发动机***用了高效的全变量电子控制系统，可以实时调节发动机性能，以满足不同驾驶者的需求。

2、性能稳定朗逸发动机***用了大众集团严谨的质量控制标准，加上***用先进的技术手段与模拟仿真技术，大大提升了发动机的耐用性、可靠性和性能表现。在车辆行驶中，发动机不会出现过度振动和冲击，使得车辆行驶更加平稳舒适。

3、大众朗逸发动机难题便是最少从现阶段大家和斯柯达在售的4TSI车型意见反馈看来，这台变速箱的稳定性或是非常值得信赖的。2TSI车型上并没有像4TSI车型一样给予拨片换挡，但是仍然有S挡和人工方式。

年大众朗逸提供了三种动力选择：5L自然吸气发动机，2T涡轮增压发动机，4T涡轮增压发动机；5档手动变速箱、6档手动变速箱或7档双离合器变速箱根据不同车型进行传动。

大众朗逸2019款提供三种动力选择：5L自然吸气发动机、2T涡轮增压发动机、4T涡轮增压发动机；根据不同的车型，传动搭配5挡手动变速箱，6挡手自一体变速箱或7挡双离合变速箱。

ea211-djs大众朗逸***用的是ea211-djs发动机，***用的正时皮带。大众朗逸6自动挡车型***用的6速手自一体变速箱，4t车型***用大众自主研发的dsg双离合变速箱。

太平洋汽车网朗逸***用的是EA211DJS发动机，***用的正时皮带大众朗逸16自动挡车型***用的6速手自一体变速箱，14T车型***用大众自主研发的DSG双离合变速箱朗逸发动机型号是EA211，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分。

大众朗逸6自动挡车型***用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型***用大众自主研发的DSG双离合变速箱。

朗逸6自动档轿车***用的爱信6速手自一体变速箱，4T车系***用大家自主研发的DSG双离合变速箱。

大众朗逸发动机难题便是最少从现阶段大家和斯柯达在售的4TSI车型意见反馈看来，这台变速箱的稳定性或是非常值得信赖的。2TSI车型上并没有像4TSI车型一样给予拨片换挡，但是仍然有S挡和人工方式。

大众朗逸6L发动机的通病之一就是发动机有漏油现象，这个故障现象也不是个案，反映比较多的是发动机的曲轴油封容易渗油的问题。此外，发动机在进入加速阶段时有明显的抖动和异响；针对朗逸发动机这两个通病，我们来进行分析说明。

朗逸发动机***用了大众集团严谨的质量控制标准，加上***用先进的技术手段与模拟仿真技术，大大提升了发动机的耐用性、可靠性和性能表现。在车辆行驶中，发动机不会出现过度振动和冲击，使得车辆行驶更加平稳舒适。

上海大众的朗逸提供两款发动机，分别是EA111系列的105马力6升直列四缸车型和EA827系列的120马力0升直列四缸车型，分别匹配5速手动和6速手动集成Tiptronic变速箱。

机油使用周期太长长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

朗逸自然吸气烧机油要么是因为活塞环出现了磨损导致机油跑进气缸里头参与燃烧，要么就是因为选用的机油过稀也会导致机油消耗量大，正常情况下自然吸气烧机油的情况比较少。

燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

阀门油封泄漏。像活塞环受损一样，机油跑进气缸参与燃烧。油气分离装置的效果不好。油废气中的液态油没有被分离，它和油废气一起进入燃烧室燃烧后排放到车外。机油太稀也会导致油耗高。

而烧机油的原因是这台发动机***用了铸铁材料的缸套，这种材料的缸套相对较软，能够较好地吸收震动，但也比较容易磨损，时间长了就会密封不严实，导致曲轴箱的机油窜入燃烧室造成烧机油。