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路虎极光2022款变速箱问题
1、主要原因应该还是这个变速箱问题。而且路虎极光之前因为变速箱倒档故障被投诉，当时没有发现是变速箱，所以这款ZF7AT变速箱从国产开始就一直在用，从第三方数据平台车质网站可以看到很多国产极光车型都有漏油的情况。
2、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
3、这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
4、你好，这个有可能就是变速箱，油压不够造成的换挡，严重挫顿。你检查一下他的。变速箱油是否有漏油或者是过膝的现象。希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
5、如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。
6、路虎揽胜极光出现变速箱故障，一般影响行驶的，建议去专业店或4S检查维修，用电脑匹配消除。
路虎极光变速加速箱加油口在哪
路虎极光变速箱是没有单独的加油口的，更换变速箱油是从DSG变速箱底部的加油口加进去的。
需要从DSG变速箱底部的加油口加入。换变速箱的油是从DSG变速箱底部的加油口加入的因为变速箱是没有单独的加油口。路虎极光2012需要定期更换变速器油可以延长变速器的使用寿命。
变速箱加油口位于变速箱油底盖上。一般手动变速箱更换变速箱油的地方，汽车变速箱外壳上有上下两个螺栓。上部螺栓是机油加注孔，底部螺栓是机油排放孔。自动变速箱有一大一小两个螺栓，在汽车变速箱底壳上。
自动变速箱放油口一般在变速箱底部，有一个油塞可以拧开，让油流出。加油口通常在变速箱上部，靠近引擎舱的位置。手动变速箱放油口通常在变速箱底部，也有一个油塞可以拧开。加油口一般在变速箱上部，与变速杆相连的位置。
路虎星脉和极光的区别
星脉冲和极光的区别如下：车型不同：从车型尺寸来看，换代极光依然与星脉保持着较大的尺寸差距。极光属于标准紧凑型SUV，星脉由第一尺寸成为中型SUV；配置不同：两款车型在科技配置上也有较大差距。
路虎揽胜星脉和路虎揽胜极光算是两款颜值非常高的路虎SUV，但是两者在国内的处境有着很大的差别，星脉因为进口身份售价保持在了一个高点，但是揽胜极光依靠着奇瑞捷豹路虎走在了国产化的快车道上，成为了国内最受欢迎的路虎SUV。
需要说明一点，星脉跟极光一样都属于揽胜家族，定位则介于极光和揽胜运动版之间。
两位候选人也提供不同的引擎选择。星脉和极光都表达了路虎揽胜吸引更多观众的愿望，而不仅仅是购买原装路虎揽胜全尺寸豪华SUV的富裕人群。星脉看起来有点像“婴儿路虎揽胜”，其线条比其极光堂兄更传统。
首先揽胜运动还是要比星脉的定位更高的，星脉是揽胜和极光之间的细分化产品。
揽胜极光的长宽***别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，虽然与星脉非常相似，但从数据可以看出极光的车身大小和星脉有不小的差距。
极光6速和9速变速箱哪个好
1、极光9速变速箱好。根据查询相关公开信息显示极光9速变速箱相应转速也会比较低，噪音低。9速低油耗。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
2、路虎极光6速费油。因为路虎极光6速排量大、动力强，可以爬山越野，就需要很强的动力，满足动力的需求就增加了发动机的排量，动力强油耗就高。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了揽胜极光这一中文名称。
3、相对来说，9档动力表现更好，传动效率更高，变速箱的传动比更密，换挡卡顿更少，油耗更低。手自一体变速器是指一辆车同时具备手动挡和自动挡的功能。
4、同样也提高了换档响应速度，降低了摩擦损失，在扭矩承受上限也提升到了475NM。这也是通用9AT变速箱能够实现9AT的传动效率和传动比，体积和重量上却仅仅是跟6AT变速箱差不多的重要原因。
5、我个人认为是比较好看的，极光确实是从概念模型直接就到量产的车，新款的话应该是科技含量更高，有人说，开始吃肉，一开始就踩油门。
6、你好！对于六速的手自一体变速箱和九速的手自一体变速箱来说，主要是档位的设置不一样，九速的自动变速箱，档位设置更多，行驶的平顺性会更好一些。
